近日，有消息称，在乘用车燃料消耗量，第三阶段标准已经开始报批了，有可能在2012年年初，国家标准要公布，在公布燃料消耗量限值的同时可能有相应的配套政策出台。特别是大排量SUV可能很难满足乘用车燃料消耗量第三阶段平均油耗的要求。
节能与新能源汽车发展中，提出来这么一条规定，也就是到2015年乘用车的企业平均油耗达到每百公里5.9升，2020年每百公里4.9升，对于进口车特别是车型比较单一的SUV的企业可能非常严峻。
有关部门考虑将税收与燃料挂钩政策。如果这样的情况下今后3到4年对SUV来说可能对它的发展是一个非常严峻的挑战。12月26日，在北京举行的中国进口汽车高层论坛上，来自克莱斯勒、三菱和福特的高层纷纷表示，新能源车和混和动力车型应该受到照顾，比如免除摇号上牌等。但是，对此观点易车网调查结果是，45%认为不合理。下面是三位高层的观点精编。
郑洁：政策对过渡性技术也应给予鼓励
克莱斯勒中国销售公司总裁兼总经理郑洁认为，政府能否支持对新能源车发展非常重要，政策对中间的一些过渡技术，对我们的燃油值大大提升作用的技术，也希望能采取鼓励的态度。
从克莱斯勒来说，我们在新能源方面有一些技术储备。去年我们和菲亚特结成全球联盟，双方不管在小排量大排量方面的一些新的能源，新的动力总成方面形成一个更好的优势互补，现在谈新能源车，这里有一个消费者需求问题，新能源没有形成一个气侯，我觉得很多同行谈到了，这里成本因素，政府补贴因素，很关键一点，我觉得真正消费者需求没有被激发出来，消费者不认为是他们非常需要的一种产品，我们一直在思考，在这样的情况下，虽然大方向我们一定走到新能源技术，在过渡中间阶段用什么方式，是不是政策对中间的一些过渡技术，对我们的燃油值大大提升作用的技术，也能采取鼓励的一个态度。
我们可能在新能源之外，在现有的汽油发动机上主要采用几种新技术，一种电控液压汽门技术，这个技术通过汽门无极调节大大增加排气量，有一款1.4发动机，基本性能表现等同于2.5个自然近汽发动机，这是一个非常重要的技术。
第二个技术是我们马上要推广到很多车系上的叫发动机的启动停止控制技术，这种技术在混合动力车上已经有应用，先期被欧洲厂家用到普通汽油发动机上，现在北美厂家有这个计划，放到现有汽油发动机上面，这个技术比普通技术提升差不多15%。目前能够马上应用的技术，对于短期内实现节能减排目标非常有帮助。
第三主要的动力总成技术是采用高效的变速箱，大家很熟了，现在6速是很普通的，现在7速越来越多，克莱斯勒和菲亚特往更高效的发动机技术看，这样的一些技术，不是4、5、6年，在1到3年里一定会普遍使用。
我们也希望通过短中期的这样一些现有的马上实施的动力总成技术，提升现有发动机的效率，这个对行业最现实，最实际的一项改进。很多同行，今天领导谈到，怎么样在政策上对新能源技术能够有更好的推动，这里有一个更大的课题。
崔寒川：企业应该积极应对挑战
三菱汽车销售中国有限公司销售部总监崔寒川认为，从限售车角度看，政策开始实施这段时间以前，企业希望积极应对。
作为三菱来讲，我们希望能够满足我们国家的要求，我们三菱有自己的一个口号，关爱地球，这方面我们正在应对。比如利用新材料，包括铝合金材料，使车身重量下降，燃油经济性提高，采用高新技术动力总成等等。最重要的，三菱现在正在积极开发新能源车，主要有两个方向，一个是在小型和微型车方面走纯电动方向，实际现在在日本国内量产了一款纯电动车，得到了补贴，在日本国内也有一定的销量，这款车有车独特的驾驶感受，是一辆比较有意思的车。纯电动在电池技术没有革命性发展的情况下要往大型车方面发展有一定瓶颈，目前三菱中型车走插电式混合动力，在不久的将来也要商品化，总结这两点，就是微型小型纯电动，中型以上插电式混合动力。
刚才提到如果走电动车或者纯电动或者插电式，作为国家政策最严格的燃油消耗标准，在基础设施和政策方面，我们作为一个汽车厂家还是希望政府给予一定的支持和配合，特别是如果是纯电动车的话，不走高速不走远路，目前的技术能够使客户能够安心的使用的话，需要在包括停车场等等这些地方有基础设施，现在国家政策法规我不知道进展到什么程度，基础设施配套达到一定水平以后，我相信包括国内我们正在开发的民族品牌还有海外纯电动车才能真正进入市场，那个时候我们会看到更蓝的天空。
范自强：企业新技术的推出与政策息息相关
福特汽车有限公司销售部高级经理范自强认为，包括福特公在内和其他的厂家，以及自主品牌企业都有这方面新能源技术的储备，技术方面的储备，什么时候在什么时间用在什么相应车型上，取决于结合市场政策方面的判断。
作为福特汽车公司来说，其实原来一直有非常成熟的混合动力产品在北美，现在福特在北美另外一款轿车，是一款非常成熟的混合动力产品。除了混合动力，福特汽车有一些其他的比较超前的技术，比如说在欧洲我们叫E85的混合燃料技术，在中国用酒精和汽油试点项目，在中国酒精和汽油酒精少汽油多，我们E85什么概念？酒精可以到85%，15%是汽油，这是福特独有的技术。福特插电技术，和美国国家电网合作，可以在汽车上做一个设定，这个在欧美有量产车使用。
不同产品包括各种技术都有现成的案例，包括将来发展有新东西出来，关键更多作为厂家，其实我们困惑国家在这方面有没有一些明确方向或者政策扶持，作为新能源产品投入市场，初期成本相对比较高，如果这个成本完全转嫁到消费者头上，或者厂家承担显然不是太好，在发达国家，像日本、美国经历这种政府补贴形式，通过补贴补偿购买新能源汽车消费者，促进新能源市场推动，这在中国市场没有太多政策出台，使更多厂家想问想等待一个明确说法。
