虽然近5年美国新车（指轻型汽车，下同）销量逐年下滑（见图1），但混合动力汽车这一最早规模化生产的“新能源汽车”的销量在2008年之前基本是呈逐年增长态势，2008、2009年因为美国汽车整体需求下降及由此导致的油价回落等因素导致美国混合动力汽车销量出现同比下滑。
图1：2005-2009年美国轻型汽车销量
注：红色柱子下端的蓝色部分为轻型车中的混合动力车销量。
其中，2009年销量在2008年的基础上下降了7.5%，至29.03万辆（数据来源为Green Car Congress，下同）。2005-2009年各月美国混合动力汽车销量，详见图2。
图2：2005-2009年各月美国混合动力汽车销量
虽然美国的混合动力汽车销量近两年有所下滑，但混合动力汽车在美国新车总销量中的份额（见图3）却逐年上升——从2005年的1.2%逐渐上升至2009年的2.8%，未出现滑落。
从企业角度看，美国的混合动力汽车市场上，2009年12月份额最高的企业依次为丰田、本田、福特、日产、通用（见图4）。其中丰田该月的混合动力汽车销量已占到美国轻型汽车新车总销量的9.6%。通用的份额仍相对较低。日本汽车企业已明显抢占了美国混合动力汽车市场先机。
图4：2009年12月车企在美国的混合动力汽车销量占轻型汽车新车总销量的比重
但从增长率来看，则呈现出美国本土企业增长较快、日本车企增长较慢甚至下滑的局面。丰田虽然份额最高，但也是上述5家企业中唯一一个2009年混合动力汽车销量出现下滑的企业，其2009年混合动力汽车销量下降19%至19.55万辆。福特的混合动力汽车销量增长率最高——2009年增长72%至3.35万辆。通用的增长率也较高——2009年通用混合动力汽车销量增长30%至1.61万辆。而2009年在美国混合动力汽车销量分别以3.57万辆和0.94万辆位居第2和第5的本田、日产的混合动力汽车销量增长率分别仅为13%和6.1%。
