2010年北美国际车展11日在美国汽车之都底特律以媒体开放日的形式拉开大幕。在今年的北美车展上新能源汽车成为舆论关注的焦点，这似乎预示了汽车业的发展方向。
“我用不用每个小时都停下来给它充电？”
“日产汽车现在正在和美国交通部合作，你看到的这个充电站未来将替代加油站，以后它在全美国都会有，你可以在那里快速充电。你只要把插头插上，等26分钟，就能充满80％的电力，然后你就可以继续你的旅途了。”
这是在今年北美车展的电动车专门展区，一位工作人员正在向参观者演示如何给电动汽车充电。看起来，电动汽车的充电就像使用手机一样简单。看到貌似复杂的电动汽车操作起来竟然如此轻松，参观者赞叹不已。
据悉，共有61家汽车生产商携700多款新车和概念车参加今年的北美车展，其中30款为首发车。刚刚重组的通用汽车公司旗下的雪佛兰品牌也专门推出了他们的首款全电动汽车ｖｏｌｔ。通用负责全球产品开发的副总裁劳克纳专门到场为这款新车助威。劳克纳还特别解释了用电压计量的单位“伏特”来为这款车命名的原因，“我们希望找到一个契合这种技术的名字。这是一款完全以电力驱动的汽车，它靠电池运作，它小小的有力的引擎还能够产生更多电力，这都能够说明它靠电力行走的主旨，靠电作为能量运转的汽车为什么不叫‘伏特’呢？”
在去年破产重组之后，通用一直将“绿色”作为新的主题，希望它能够成为树立通用品牌形象的一个奇迹。劳克纳说，Ｖｏｌｔ是通用的第一款电动车，它的出现具有里程碑式的意义。
劳克纳说，“ｖｏｌｔ之所以非常有意义，是因为它代表着一个新的增长点。这是我们推出的第一款能够量产的、面向全世界成千上万消费者的汽车，预示着我们告别传统燃料汽车，让我们看到汽车不用汽油的未来，这也是为什么我们一开始不会以经济利益来衡量ｖｏｌｔ的意义。它为我们未来提供了一个台阶，我们以后会生产越来越多这样的车，其它厂商也会生产越来越多这样的车，想象一下这会怎样改变汽车必须依靠传统燃料的现实。”
有计划开发电动汽车的公司不止通用一家。在当天的展会上，沃尔沃、福特等知名厂商都推出了电动车，而丰田公司新推出的小型混合动力车ＦＴ－ＣＨ也在扩大清洁能源汽车的阵营。
此外，中国汽车生产商也加入到这场竞争当中。在本届车展上唯一一家参展的中国整车生产商比亚迪公司也将目标对准了清洁能源汽车，尤其是电动车的生产，并希望借此能够打入欧美市场。比亚迪公司出口贸易事务总经理李竺杭说：“新能源（汽车）这个市场现在在全球已经很明显，特别是电动车已经成为清洁能源汽车的一个主流方向，现在看来电动车应该是一个主流，而且是发展得比较快的一个方向，这也是我们竞争的一个策略，在这方面推进市场，目前看来欧美对这个市场的需求还是很大的。”
尽管现在许多新能源汽车还只是停留在概念车阶段，但这一市场未来的激烈竞争已经初露端倪。对此，沃尔沃公司首席运营官史蒂文?阿姆斯特朗说：“我认为电动汽车在未来将非常重要，现在各个厂商都在努力开发自己的电动汽车来满足消费者的需求。相对来说，造一辆电动车很容易，但要满足消费者的要求，又要能够日常使用却比较难。”
电动车和清洁能源汽车的前景虽然诱人，但在技术上还存在充电时间长、行驶里程短、成本较高等缺陷。对此，丰田美国销售公司副总裁兰迪?普鲁霍普特说：“许多厂商推出的纯电动汽车是新能源和新技术应用于汽车的一种选择，但并不是唯一的。电动汽车已经在供部分美国消费者使用，但在一次充电的里程、充电时间等方面仍然有局限性。大部分汽车生产商都还在制造传统燃料汽车，而丰田长期为让这些车变得更加有效率和清洁而努力，同时也将混合动力引进这些汽车中，这样传统的引擎和电池可以共同工作，这样两者可以共同发挥最好作用，这就是混合动力车。我们必须更加务实，因为消费者是务实的。”
在新能源汽车领跑北美车展的同时，许多业界人士和政界人士看到了汽车经济因新能源汽车复兴的希望。密歇根州州长格兰霍尔姆说：“通过这场车展我们可以看出，对密歇根来说，我们不再是废弃的纽带，我们是绿色的纽带，我们正在从废弃走向绿色，从我们希望能够在能源自主、减少对化石燃料的依赖方面在美国发挥领导作用。”
