作为新型电力系统的重要组成部分，车网互动技术正加速从“单点示范”迈向 “规模化应用”。在上海这座新能源汽车保有量全球领先的超大城市，国网上海市电力公司以技术创新为驱动、以场景落地为抓手，积极探索“车-桩-网”协同新模式，让海量电动汽车从单纯的“用电终端”转变为电网的“移动储能单元”，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系注入了强劲动能。

无感施工“新神器”

赋能电网应急响应

1月4日7点到15点，国网上海奉贤供电公司在奉贤区西渡街道实施10千伏扶24松尾线路迁改工程，移除3根电杆、约150米架空线路，为地铁15号线南延伸建设让道。改造期间，为保障施工期间160户村民的正常用电，奉贤公司创新运用车网互动技术，通过3辆新能源汽车接力反向放电，实现了7小时不间断临时供电，累计供电260千瓦时，确保居民生产生活未受任何影响。

奉贤公司还加入了智能电网国家科技重大专项工作专班，参与实施《大数据融合驱动的车网互动关键技术及装备》，以v2g设备自适应并离网装置为载体，配合车网互动边缘控制器，推动新能源汽车这一分散式移动储能资源高效参与配电台区与电网端的应急保供和运行支撑。

除应急供电外，奉贤公司还将车网互动技术拓展至 400 千瓦以下功率需求的多种典型场景。例如，在节假日充电高峰时段，利用应急移动充电车缓解充电桩紧张问题；为道路故障车辆提供应急补能救援；在小型演唱会、社区活动等临时负荷突增的现场，快速构建灵活电源，保障供电可靠性。这些探索正推动新能源汽车从单纯的交通工具向重要的能源节点转变等。这些应用将进一步推动新能源汽车从交通工具向能源节点跃迁，使新能源汽车正成为构建新型电力系统的关键一环，为实现 “双碳” 目标、打造清洁低碳、安全高效的能源体系注入强劲动力。

精准升压“破难题”

点亮乡村幸福生活

“现在我们可以通过‘e车互动’平台，在手机App上点一下同意，就直接开车到指定位置。车一到，工作人员把车和移动的V2G充电桩接好，就可以反向送电了。整个过程就跟打滴滴差不多，用车来‘接单救电’。我们车主也会有相应充电优惠和积分当奖励。”车主王先生拿着手机一步一步讲解说道。

为有效解决农村台区末端电压偏低问题，国网上海长兴供电公司积极探索应用V2G技术，将移动V2G充电桩接入台区低压线路，通过新能源汽车向电网反向放电，对低压台区实施精准升压，为末端低压用户提供临时电能支撑。在整个过程中采用不停电作业模式，实现“无感升压”，用户用电不受影响，电能质量得到明显改善。

相较于传统的低电压治理方式，V2G技术具有投资成本低、部署灵活、见效迅速、绿色环保等显著优势，尤其适用于负荷波动明显、建设条件受限的农村台区。长兴公司的这一创新实践，不仅有效缓解了农村末端供电压力，更探索出了一条 “保障民生用电、推动绿色低碳发展、增加车主收益” 的三赢新路径，为农村地区低电压治理提供了可复制、可推广的解决方案。

公交化身“充电宝”

探索公共交通领域

1月6日，由实业公司、电科院和浦东金高公交公司联合开展的上海首个公交车网互动（V2G）充放电站，在历时5个月的持续运行中，已从建成投运平稳过渡至常态化运营与能力提升的新阶段。运营至今，该站累计参与虚拟电厂需求响应23次，响应规模约12000千瓦时，系统验证了“车-桩-网”在公交运营场景下的协同性能。

该充放电站于2025年8月11日在金高路停保场内已正式投入示范运营。在系统改造中，实业公司对停保场内原有的充电设施进行了升级，拆除了5台旧充电桩，新建了5台120千瓦双枪公交车专用桩和1台60千瓦办公配套桩，并同步完成电缆更换与系统联调工作，确保全部设备符合最新技术标准。

项目投运不久便迎来实战考验。在2025年的一次虚拟电厂需求响应专项调用中，6台纯电动公交车在用电高峰时段成功向电网反向放电累计1064千瓦时，标志着上海街头的新能源公交车正式向“移动储能单元”转型。此次响应按2.4元/千瓦时的标准核算补偿，为公交企业探索新的运营收益模式提供了宝贵的实践参考。

下阶段，实业公司将重点围绕充放电策略优化、电网接入稳定性以及电池健康状态监测等方面展开深入研究，旨在深度挖掘V2G技术在公共交通领域规模化应用的巨大潜力，为城市交通电动化与能源转型贡献更大力量。

从应急保供到乡村赋能，再到公共交通领域推广应用，国网上海电力正通过一系列生动的实践，推动车网互动技术在上海这座超大城市落地生根。随着技术的不断成熟和模式的持续创新，海量电动汽车将真正融入城市能源网络，成为构建新型电力系统、实现“双碳”目标的关键力量，为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市注入绿色动能。