匈牙利萨佐德韦格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐尔坦日前接受记者专访时表示，部分欧洲国家之所以主张欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，实际上是因为其自身在电动汽车领域缺乏竞争力，“它们不想改进和制造更好的汽车迎头赶上，而是想把竞争对手中国排挤在欧洲市场之外”。
基塞伊直言，欧盟委员会的做法“十分危险”，将限制自由贸易，限制科技创新合作，在全球范围内产生负面影响。
基塞伊认为，中国电动汽车之所以在欧洲和全世界越来越受欢迎，是基于多年来中国在电动汽车和创新领域大量投入，生产出了卓越产品，“这是中国企业通过努力和创新取得的优势”。
1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，一名工人在蔚来能源欧洲工厂工作。新华社发（弗尔季·奥蒂洛摄）
基塞伊告诉记者，欧洲汽车制造商也有同样的机遇，却错过了过去十年的创新发展。“欧洲汽车制造商必须创新，否则就会落后。没有竞争，创新就会停滞不前。保护主义会让创新丧失殆尽，这将对欧洲市场产生中长期的负面影响。”
匈牙利欢迎中国电动汽车制造商在匈投资兴业。基塞伊说，匈牙利重视互联互通，将自身定位为东西方之间的桥梁。这不仅源于其地理位置，更在于匈牙利政府希望与亚洲建立互利互惠经济关系的政治意愿。
基塞伊指出，匈中两国在电动汽车领域的合作是双赢的，中国电动汽车相关企业的投资不仅在当地创造了大量就业岗位，也确保了匈牙利在向电动汽车转型后仍能成为汽车行业的重要参与者。
基塞伊认为，中国在促进可再生能源发展领域的作用不可或缺，其制造能力可以帮助欧盟更快地实现碳中和目标。“这种合作不仅将带来更多就业机会和税收，还将通过加速向电动汽车及可再生能源转型来为全球气候目标作出贡献，有利于人类共同的未来。”
