为加快中央企业
科技创新成果应用推广
加速科技成果向现实生产力转化
培育发展新质生产力的新动能
国务院国资委组织开展
科技创新成果征集遴选工作
经企业推荐与专家评审编制
目前已形成
中央企业科技创新成果产品手册
（2023年版）
东风公司
共有6项科技创新成果入选
涉及零部件、软件产品领域
展现了东风在智能驾驶、动力系统
以及应用软件产品等方面的最新成果
本次科技创新成果产品手册共涉及
电子元器件、零部件、仪器设备
软件产品、新材料、工艺技术
以及高端装备七个领域
共收录科技创新成果202项
此次东风入选的6项科技创新成果
均为自主研发并掌握核心关键技术
实现行业领先和产业化应用
展示出东风在零部件、软件产品
两大领域的科技实力
是东风加速
向卓越科技企业转型的“助推器”
零部件——智能驾驶域控制器
东风智能驾驶域控制器基于行业领先的SOC+MCU硬件架构开发，采用模块化的设计，可以PIN to PIN（信号直接传递）迭代升级MCU或者SOC芯片。基础软件上，实现了软硬件解耦，为软硬件独立迭代创造了条件。应用软件上，集成高阶智能驾驶辅助(ADAS)、智能泊车辅助(APA)和泊车预警辅助(PDC、AVM)等功能，集成度国际领先。
零部件——L4级AI/CPU芯片自动驾驶域控制器
东风自主研发的高等级自动驾驶域控制器，集成北斗/GPS双模、RTK（4G）和惯导芯片模块化设计可适配东风sharing-VAN全系列多车型搭载应用，实现L4级自动驾驶功能。产品实现完全自主关键核心算法软件和硬件平台，实现关重器件自主可控，具备较高资源安全性。同时，具备低功耗化、低成本化、高可靠性、高安全性、强抗干扰性等特点，解决自动驾驶行业核心部件的“大脑”的工程化问题。
零部件——智能网联车路协同计算平台
智能网联车路协同计算平台，可实现远程驾驶功能以及OBU（车载单元）等功能。平台具有有丰富的外设接口，多方面领先：铝铸一体式结构设计；支持市场多维度选择，且支持5G全网通；适用未来各种V2X的场景的功能应用，填补国内车规级集成式智能网联车路协同计算平台的空白；5G专网视频端到端时延小于160ms，指令端到端时延小于16ms，处于行业领先水平。
零部件——DDM自主柴油机控制系统
DDM2发动机自主控制系统用于国六以上柴油机控制，具备能量和扭矩管理、发动机管理、燃烧控制（含燃油系统和空气系统控制）、SCR控制和DPF控制功能，具备完整的故障诊断和OBD功能。该产品打破了国外汽车产业供应商的技术壁垒，真正实现发动机控制组件开发的自主可控、发动机零部件自主选型。目前该系统已规模化应用。
零部件——DDi47国六柴油发动机
DDi47国六柴油发动机是东风自主研发的一款4.75L高效四缸车用柴油发动机。发动机采用拥有自主知识产权的多项东风技术：高效燃烧室技术、自主电控系统和深度降摩擦技术；集成匹配国产燃油系统、国产增压器、国产电控单元，带动国内零部件产业链发展。产品满足国六b排放法规，产品综合性能行业领先，目标市场主要应对载货车和专用车市场，可拓展到工程机械与移动发电领域。
软件产品——无人公交调度系统
产品依托移动互联网、大数据、云计算实现道路交通系统状态的实时感知，将车辆资源、客流数据、实时路况与排班计划深度结合分析，提升无人驾驶运营效率和服务品质，保障异常事件高效处理，并降低人力成本，达到线上资源合理分配，线下高效优质运营的效果。系统可实现智能引导、智能排班、智能车辆调度、智能推送、安全风险管控、智能分析诊断。
