国际能源网获悉，3月14日凌晨，多家日本媒体报道称，据多名日产方面的相关人士透露，日产正在考虑与本田在电动汽车领域开展业务合作。其中将包括：推进双方在关键零部件上实现标准化和合作采购，并共同研发底盘等，从而削减生产成本。
报道称，两家公司的高层最近几个月已围绕这一问题进行了协商，相关探讨目前处于初期阶段，本田方面的态度还不太明朗。
在日本市场上，新车销量中电动汽车仅占2%，远远低于全球其他主要市场，这也成了阻碍日系车企在电动汽车方面发展步伐的因素之一。日产和本田的合作构想，实际上反映了日系车企整体在电动汽车领域的危机感。
另一方面，如果日产和本田的业务合作构想得以实现，这也可能给日本汽车产业的竞争格局带来重大变化。日本八大乘用车厂商形成了以丰田、日产和本田为首的三大阵营，如果本田与日产达成合作协议，日本汽车产业格局将从三足鼎立变为两军对垒。
与此形成对比的是，中国车企依靠电动汽车领域不断提升的竞争力，去年汽车出口总量超过日本、跃居全球第一，成为日本车企的有力竞争者。
近年来，中国制造的“新能源汽车、锂电池、光伏产品”被誉为出口市场的“新三样”，其迅猛增长态势不仅令世界瞩目，更凸显了中国智造的崛起与变革，值得一提的是，中国汽车产业的跨越式发展，为全球消费者提供了高质量、高性价比产品。截至目前，中国每出口3辆汽车其中就有1辆是电动载人汽车，为全球绿色低碳转型作出积极贡献。
2023年中国汽车出口（不包含二手车）首次跃居世界首位。中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年1月，中国出口汽车44.3万辆，同比增长47.4%，延续快速增长态势。中国汽车品牌影响力不断提升，为全球汽车产业发展注入新动力。
