国际能源网获悉，近日，山西河津市新能源零碳智慧交通项目新电青丰1号充换电站正式启用，这是该市建设的首座充换电示范站，可为当地纯电动重卡提供便利的充换电服务。该项目紧紧依托河津市电厂、钢厂、矿山、物流园区、垃圾清运站等高频短倒运输场景，打造河津市全域换电网络建设，实现新能源干线运输上档升级，助力交通用能绿色化转型。
项目分两期建设，总投资近1亿元。一期配套1座换电站、50辆电动重卡及58块动力电池，单次换电时间仅需4到6分钟，单日服务能力不低于168车次、单站可满足50台纯电动重卡24小时不间断作业，高效解决纯电动重卡能源补给问题。
据了解，2025年底，山西省将实现县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖，基本形成适度超前、布局均衡、智能高效的充（换）电基础设施体系。为进一步加快公路充电网络设施建设，山西省印发了《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划》和《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动计划（2023—2025年）》，明确实施山西省内公路充（换）电网络全覆盖行动，重点推进黄河、长城、太行3个一号旅游公路充（换）电基础设施建设，高速公路、普通国省干线公路要加快快充站覆盖，满足省内城际间电动汽车通行需求。
山西省将以驿站、房车营地为建设重点，以大功率直流桩为主、小功率直流桩及交流桩为辅建设充电基础设施。到2025年底，实现3个一号旅游公路208个驿站和131个房车营地公共充电桩全覆盖，充电距离小于50公里。高速公路方面，山西省将加快大功率充电、超级充电、移动充电等先进技术应用，推进高速公路服务区、收费站、沿线场区充电站建设，切实减少“里程焦虑”。到2025年年底，实现高速公路258个服务区大功率直流桩全覆盖，在山西省收费站建设完成100座集中式充电站，充电桩安装比例不低于小客车停车位的15%，充电距离小于50公里。
山西省将优先选择交通流量较大及场地、供电等基础条件较好的普通国省干线公路服务区、停车区进行试点建设，2023年至2024年先行在具备条件的67个服务区、停车区建设快充站。
