国际能源网获悉，近日，为恢复现代汽车在中国的市场份额，该公司计划在中国推出一个致力于电池电动汽车（BEV）的新品牌，并使用更便宜的磷酸铁锂（LFP）电池来帮助降低成本。
据悉，业内人士透露称，现代汽车决定从北京现代汽车合资企业推出一个新的专用BEV品牌，代号为OE RE，这是之前宣布的在三年内在中国推出多达五款BEV车型计划的一部分。也就是说，现代汽车决心振兴该集团在中国的销售，并呼吁员工向中国领先的BEV制造商学习“成功因素”。
据了解，2023年11月21日，现代汽车才在新加坡开设了一座高科技电动汽车工厂，该工厂将成为其未来几十年电气化战略的“支柱”。新工厂每年可生产3万辆电动汽车。现代汽车新加坡工厂采用CKD模式，即在海外进口零部件并在新加坡完成组装。进口的零部件包括来自印尼的车身、韩国市场的底盘和电池包等。
此前，2023年终了时，身为北京现代副总经理戚晓辉也表示，在接下来的几年里，北京现代会推出数款新车，其中不乏有插电式混动、纯电动车型。纵观全球市场，既然现代不是一个弱者，那在中国，基于以上的操作，我们也许能如期看到现代不再局限于“活下去”这样太过卑微的层面，重新回到发展正轨吧。
关于现代汽车：
现代汽车成立于1947年，是韩国最大的汽车制造商之一。自成立以来，现代汽车一直致力于研发和生产高品质、高性能的汽车产品，并以创新的设计和出色的性能赢得了全球消费者的认可。目前，现代汽车已经形成了包括轿车、SUV、MPV等多种车型在内的产品线。其中，索纳塔、伊兰特、途胜等车型在市场上取得了良好的销售业绩。此外，现代汽车还在全球范围内建立了多个生产基地，以满足不同地区的市场需求。
