国际能源网获悉，1月30日，东风集团公布了2023年业绩以及多个品牌的新车规划，并宣布2024年销量目标力争达到320万辆。按照东风集团规划，未来其将加快实现新能源汽车量增、位进、质提，对乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，将在2024年、2025年两年内推出14款新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型。
2023年，东风集团股份全年累计汽车销量为208.82万辆，同比下降约15.27%。其中，累计销售新能源车34.8万辆，同比增长0.5%。东风集团股份母公司东风汽车集团有限公司，全年累计汽车销量为242.12万辆，同比下降约17%。
东风公司与国内其他国企汽车集团面临同样的问题，随着国内新能源汽车品牌发展加快，一是合资车企缓慢的转型速度拖累了销量，二是自主品牌新能源车的车型研发和销量没有形成规模。因此，东风公司对自主品牌寄予厚望，做大做强自主品牌势在必行。
该公司的另一个豪华越野电动车品牌猛士，对标悍马（Hummer）EV等豪华电动品牌。去年8月，正式推出首款车型猛士917，售价超过60万元，受到市场瞩目。
去年，针对不同细分市场，东风公司加速推出自主新能源品牌，相继发布eπ、纳米品牌。东风公司旗下三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。
另据早前报道，岚图汽车在2024年岚图生态伙伴大会上宣布，公司在2023年实现了销量的连续七次增长，全年销量成功突破5万辆大关，成为当年完成销量目标的少数企业之一。基于这一良好势头，岚图汽车将2024年的销售目标定为了冲击年销售10万辆的新高度。
