国际能源网获悉，日前，乘联会秘书长崔东树发文称：2023年全年，我国新增公共充电桩93万个，公共充电桩保有量与去年同期相比增速达到了51%；私有充电桩较2022年年底新增245.7万个，私有充电桩保有量同比增长69%。
据悉，2023年广东省公共充电桩数量新增18万个，排名全国第一，浙江去年新增公桩数量达到9.7万个，江苏去年新增8.8万个。这也意味着当地充电基础设施规模已经足够庞大。从各地公共充电站的运行情况来看，发达地市的充电站规模较大。
不过，崔东树认为，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。随着规模不断提升，调整难度小，提升潜力大。此外，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。
目前，我国充电桩发展依然面临以下问题：接口标准待统一，成本支出巨大，影响了充电桩行业的快速发展；国内低端生产企业的恶性竞争制约了电源、充电桩行业的发展；研发投入不足，产业持续发展能力较弱。未来，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，才能更好地满足人民群众购置和使用新能源汽车需求。
