在新能源汽车产业高速发展的今天，充电桩作为核心补能基础设施，已成为连接能源与交通的关键枢纽。

而从一个普通用户插枪充电的简单动作，背后牵动着一条涵盖核心部件研发、整机制造、运营服务到终端应用的庞大产业链。

本文将以通俗易懂的方式，拆解充电桩产业链的每一个环节，详解各领域的行业现状、竞争格局及代表企业，并展望未来发展趋势，让大家更深入的了解充电桩行业。

01 充电桩产业链一条龙简述分析

充电桩产业链本质上是“能源供给-设备制造-服务落地”的价值传递过程，清晰呈现为“上游核心部件-中游整机与运营-下游应用场景”的三层结构，各环节环环相扣、协同作用，共同支撑起新能源汽车的补能生态。

上游聚焦“核心部件生产”，是产业链的技术基石，主要包括充电模块、功率器件、变压器、电缆等关键元器件，这些部件直接决定了充电桩的充电效率、安全性与可靠性，其中充电模块和功率器件更是占据了充电桩总成本的40%以上。

中游承担“设备集成与运营服务”双重职能，一方面将上游部件组装成各类充电桩整机并完成安装调试，另一方面通过建设充电场站、开展运维服务实现设备的商业化落地。

下游则是“终端应用与生态延伸”，涵盖新能源车企、充电服务平台及广大车主用户，既通过车企的车型适配拉动充电桩需求，又通过服务平台优化用户充电体验。

从产业联动逻辑来看，上游的技术突破（如碳化硅模块的普及）推动中游设备向大功率、高效率升级；

中游的运营数据反馈又为上游的产品迭代提供方向；

而下游车企的高压平台车型（如800V架构）普及，则反向倒逼中上游加速液冷超充技术的落地。

据国家能源局数据显示，截至2025年10月底，我国充电桩总数已达1864.5万个，同比增长54%，但距离2027年底2800万个的目标仍有较大缺口，这意味着整条产业链仍将处于高速增长通道。

02上游企业：充电桩核心部件厂商

01 充电桩/充电枪外壳

外壳作为充电桩与外界接触的直接载体，需同时满足防护（防尘防水）、耐热、抗冲击、绝缘等多重要求，尤其在户外、高温、潮湿等复杂环境下，其性能直接关系到设备安全。

根据应用场景不同，外壳材质主要分为冷轧钢板（适用于户外场站，抗冲击性强）、铝合金（轻量化，适用于便携式充电枪）和工程塑料（如ABS+PC合金，成本低且耐腐蚀，适用于家用桩）。

1、行业现状

随着充电桩应用场景的多元化，外壳行业呈现“功能细分”与“成本优化”双重趋势。

一方面，公共超充站的外壳需适配液冷技术，增加了散热结构设计需求；

另一方面，家用桩市场的扩张推动企业采用一体化注塑工艺，降低生产成本。目前行业整体技术成熟度较高，标准体系完善，如国标GB/T 18487.1明确要求外壳防护等级不低于IP54（户外桩需达IP55）。

2、竞争格局

市场呈现“中低端充分竞争，高端细分集中”的特点。中低端家用桩外壳市场门槛较低，参与者以区域塑料制品企业为主，竞争焦点集中在价格与交货周期。

高端市场则由具备结构设计与材料改性能力的企业主导，尤其是液冷超充桩外壳领域，因需配合散热系统进行定制化开发，头部企业市占率超过70%。

3、代表企业

宁波拓普集团：国内汽车零部件龙头企业，充电桩外壳业务依托汽车级制造能力，主打高端市场。据财报显示，2025年前三季度营业收入为209.28亿元,同比增长8.14%

新联电子：新联电子是我国有名的充电桩机柜生产商，其生产的充电桩机柜符合国家热证标准，质量可靠。

艺玛电子科技：其公司生产多个系列的充电桩机柜，可部署于恶劣的环境下。

玉焱塑胶：深圳市玉焱塑胶模具有限公司重点产品有充电桩（K3）、充电桩（Q2）以及充电桩（Q3）。外壳整体圆润，线条流畅。

滨海机柜：沧州宾海机柜成立于1998年，前身为“沧州宾海钣金厂”，是国内较早从事钣金箱体加工行业的企业之一。产品已有不锈钢机箱、机柜系列，户外控制柜系列。

温州万鼎：温州万鼎成套柜体有限公司是一家实力雄厚的充电桩机柜制造商，提供高质量的充电机柜。

 02 断路器与接触器

断路器与接触器均属于充电桩的控制保护部件，共同承担电力回路的通断与安全防护功能。

1、行业现状

随着充电桩功率从60kW向480kW甚至1200kW升级，断路器与接触器面临“高电流、高可靠性”的技术挑战。

传统交流桩使用的16A断路器已无法满足直流超充需求，当前主流超充桩普遍采用250A以上的直流断路器，部分重卡超充场景更是需要1000A级产品。

技术方面，智能化成为趋势，带通信功能的智能断路器可实时上传电流数据，配合充电平台实现远程监控与故障预警。

2、竞争格局

市场呈现“外资主导高端，国产抢占中低端”的格局。

在超充用大功率产品领域，施耐德、西门子等外资品牌凭借成熟的高压技术占据主导地位。

中低端直流桩（60-120kW）与交流桩领域，国产企业通过性价比优势实现快速替代，正泰电器、德力西等品牌市占率合计超70%。

3、代表企业

施耐德电气（中国）：全球电气巨头，其Masterpact MT系列断路器专为超充场景设计，支持1000V直流、800A电流，分断时间仅10ms。

正泰电器：依托低压电器全产业链优势，产品覆盖从16A交流断路器到250A直流断路器的全系列，主打性价比。

东安电器：东安电器主要产品包括塑壳断路器、漏电断路器、电子式塑壳断路器及直流塑壳断路器等，均通过中国质量认证中心“CCC”认证和ISO9001质量管理体系认证，并符合“浙江制造”标准。

泰永长征：产品覆盖框架断路器、塑壳断路器、小型断路器等多个系列，能够适配市场上大多数的充电桩。同时公司还生产mc1系列连接器。

永贵电器：公司生产ESC-HPB250/300/350/400系列连接器及LTC推拉式流体连接器等，能够适配目前大部分液冷充电桩。

泰科电子：是我国有名的连接器生产厂家，其生产的AMP CPC系列连接器符合欧盟RoHS标准以及ELV标准，使用更加安全放心。

沃尔新能源：深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司为沃尔核材控股子公司，专注于研发、生产、销售充电连接器、高压连接器、高压线束等系列产品，在深圳坪山和武汉蔡甸区拥有全产业链的生产基地。

宏发股份：宏发连接器不仅具备优异的温升及互换互配性能，更能根据客户需求提供深度定制开发服务，其亮点产品有AC:HFLPR5(G1) / HFLPR2-1(G1)、DC:HFLPR2(G1) / HFLPR2-2(G1) / HFLPR6(G1)等等。

高松：DEGSON 创建1990年，是全球知名的工业连接器整体解决方案提供商、业内同时拥有美国UL和德国VDE双认可实验室和CNAS认证实验室，公司通过了ISO14001 ISO9001,ISO80079-34,ISO/TS22163和IATF16949管理体系认证。

吉祥连接器：吉祥连接器集科研、生产和销售为一体，主要产品有金属和尼龙电缆防水接头。是一家专业生产各种规格电缆接头与线配器材的制造厂家。

03 变压器与充电模块

变压器与充电模块是直流充电桩的“心脏”，共同完成从电网交流电到电池直流电的能量转换。

变压器负责将电网高压（如10kV）降压至充电模块适配的电压等级，充电模块则通过电力电子技术实现交流电到直流电的整流与稳压，其转换效率直接决定充电桩的充电速度与能耗。

1、行业现状

技术迭代驱动行业向“高频化、小型化、高效率”升级。

变压器领域，传统工频变压器正逐步被高频变压器替代，尤其是基于碳化硅（SiC）的高频变压器，频率可达100kHz以上，体积较传统产品缩小50%，效率提升至98.5%以上。

充电模块方面，功率密度从2020年的30W/立方英寸提升至2025年的78W/立方英寸，转换效率普遍突破96%，部分液冷模块效率可达98%。

2、竞争格局

充电模块市场头部效应显著，第一梯队企业占据近80%份额，形成“英飞源、优优绿能、欧陆通”等企业企业为巨头的格局。

高频变压器市场则呈现“核心供应商绑定头部客户”的特点。

3、代表企业

优优绿能：其产品分为ChaoJi大功率直流快充模块、小功率直流快充模块、V2G车网互动充换电模块、储能充电模块等多个系列，是国内排名前列的模块供应商，掌握当下最为先进的充电模块技术。

英飞源：其充电模块产品目前有三相输入系列、直流输入系列、单相输入系列、液冷散热系列等多个系列，是目前市场上充电模块比较齐全的一家优秀企业。

伊戈尔：华为兆瓦超充模块高频变压器核心供应商，其SiC基高频变压器转换效率达98.5%，在国内超充模块高频变压器市场位居前列。

通合科技：大功率充电模块第一梯队企业，40kW液冷模块功率密度达行业最高的78W/立方英寸，效率突破98%。客户涵盖宇通集团、南京金龙、海格客车等龙头企业。

为光能源：成立于2022年，白云电气集团旗下品牌，总部位于西安，依托西安交通大学，特色产品有固态变压器SST等。

京泉华：深圳市京泉华科技股份有限公司是一家在电子元件领域具有一定影响力的企业，华成立于1996年6月25日，京泉华前三季度净利润同比增长69.74%。

中电电器：其生产的变压器采用甄选材料，符合国标能效，更加经久耐用，性价比更高。

泰永长征：其变压器H级绝缘材料，阻燃性能好，耐热温度高，可稳定运行在180℃环境下，且噪音低。

04 插头插座/电缆线束

插头插座是充电桩与新能源汽车的直接连接部件，需满足高电流传输、防误插、耐高温等要求；

电缆线束则负责充电桩内部及桩与电网之间的能量传输，其导电性能、绝缘性与柔韧性直接影响充电安全性与设备寿命。

1、行业现状

超充技术推动产品向“高压大电流”升级，传统250A插头插座已无法满足需求，当前600A/1000V液冷充电枪成为超充站标配，其散热效率较风冷提升300%，枪头温度可稳定控制在50℃以下。

电缆方面，铜铝复合导体因成本优势逐步替代纯铜导体，单桩铜耗从50公斤降至42公斤，成本压力进一步缓解。

标准方面，国标GB/T 20234.3-2015明确了直流充电接口的技术要求，而液冷接口的行业标准正处于完善阶段。

2、竞争格局

插头插座市场呈现“液冷产品垄断，普通产品分散”的特点。

电缆市场方面，远东电缆、中天科技等头部企业凭借规模效应占据主导地位，而液冷电缆因技术壁垒较高，主要由少数具备特种电缆研发能力的企业供应。

3、代表企业

永贵电器：其产品先后通过了CRCC认证、ETL认证、UL等产品认证，产品还大批量出口到亚、欧、美等多个国家和地区。

远东电缆：国内电缆龙头企业，充电桩电缆产品覆盖从16平方到240平方的全规格，其中液冷超充电缆采用耐高低温绝缘材料。

公牛集团：依托家用电气渠道优势，在家用交流桩插头插座市场市占率超40%，其推出的防误插插座通过CCC认证，具备儿童保护功能。

多思达：主要产品分别通过UL、CSA、TUV、BS、CE、PSE等专业权威机构检测认证，特色产品有交流车端充电插座V3-DSS-EV16S/32S/40S/50S等。

大地电气：其生产的线束有多个类型，其中包括慢充口高压线束、快充口高压线束等。

太阳电缆：主营电力电缆、特种电缆及建筑用线等产品，拥有南平、龙岩上杭、内蒙古包头三大生产基地，年产能达120万公里，产品涵盖1000余型号

胜华电缆：其生产多种类型的铜电缆、铝电缆，拥有国家高标准认证，使用更加安心。

东联航空线缆：湖北东联航空线缆电器股份有限公司成立于2011年，于2018年1月在武汉证券交易中心挂牌。其生产充电桩电缆、汽车用高低压电缆、特种控制电缆、新能源高柔电气装备线缆等，具备年生产各种线缆100万公里的能力。

钧泓伟新能源：其主要产品有：新能源电动自行车/电动汽车整车线束及充放电解决方案商，为客户提供一站式解决方案。以及防水系列线束线缆，通信类线束线缆，新能源智慧链接的设计与生产。

03中游企业：充电桩整机生产安装调试及运营管理

中游是充电桩产业链的“承上启下”环节，连接上游核心部件与下游终端需求，主要分为两大职能：

一是整机制造，将上游部件集成组装为各类充电桩产品（交流桩、直流桩、超充桩等）并完成安装调试；

二是运营管理，通过建设充电场站、提供运维服务、开展充电运营实现商业变现。当前中游市场正从“设备扩张”向“效率提升”转型，头部企业通过全链条布局构建竞争壁垒。

（一）行业现状：规模与效率双重提升

1. 整机制造：

随着800V高压平台车型普及，液冷超充桩成为公共桩核心增长点。

产品结构呈现“直流替代交流，超充替代普通直流”的趋势。

技术方面，单桩功率从60kW向480-1200kW升级，特来电、华为等企业的600kW液冷桩已实现“一秒一公里”的充电体验。

2.运营管理：

当下，头部运营商通过智能化运维提升效率，盈利模式也从单一充电服务费向多元化延伸，广告、数据服务、V2G调峰等增值服务占比逐步提升。

（二）竞争格局：头部集中与差异化并存

中游市场呈现“整机制造头部集中，运营服务两超多强”的格局，同时技术路线与场景布局的差异化成为企业竞争的核心。

此外，当下行业已从早期的价格竞争转向“技术+效率+生态”竞争。

技术上，液冷超充、SiC模块应用成为核心壁垒；效率上，单桩利用率与运维成本决定企业盈利水平；生态上，头部企业通过与车企、电网合作构建闭环，如特来电与比亚迪合作适配兆瓦闪充技术，华为联合车企打造超充联盟。

（三）代表企业：技术与运营的双重引领者

1. 特锐德（特来电母公司）

国内充电网全链条龙头企业，旗下特来电是中国最大的电动汽车充电网运营商，同时具备“模块+设备+平台+运营+运维”全链条布局能力。

整机制造方面，其600kW液冷超充桩已成为公共超充站“标配机型”。

运营服务方面，截至2025年10月底，特来电在全国运营85.5万个充电桩，居行业前列。

2. 国电南瑞

电网系设备商龙头，深度参与“十四五”充电网络建设，兼具技术与资源双重优势。

整机制造方面，其直流充电机适配国家电网的智能电网系统，可靠性与兼容性行业领先。

技术上，率先推出融合V2G功能的充电桩，支持电网调峰调频，已在江苏等试点应用。

3. 绿能慧充

大功率快充设备细分龙头，聚焦公共超充与特种车辆充电场景。

其核心产品有交流充电机、一体式直流充电机、分体式直流充电机、智能快充终端、智能超充终端等多个产品。

据财报显示，2025年前三季度绿能慧充实现营业总收入10.45亿元,同比增长70.68%。

4. 星星充电

运营与设备双轮驱动的头部企业，海外布局领先。

整机制造方面，产品覆盖交流桩、直流桩、液冷超充桩全系列。

运营方面，星星充电采取多元化运营模式，其“充电+”模式在业内广受称赞，带动其营收大增。

04 下游企业：终端应用与生态构建

下游是充电桩产业链的“需求终端”与“价值出口”，主要包括新能源车企、充电服务平台及最终用户，其中新能源车企与充电服务平台是连接设备与用户的核心纽带。

车企通过车型研发拉动充电桩需求升级，服务平台则通过数字化手段优化用户体验，二者共同推动充电桩从“基础设施”向“智慧能源终端”转型。

01 新能源车企

1、行业现状

新能源汽车的规模化发展是充电桩需求的核心驱动力。

当前车企发展呈现两大趋势：一是高压平台车型普及，比亚迪、小鹏、理想等头部车企均推出800V高压车型，比亚迪兆瓦闪充技术实现“5分钟续航407公里”，直接拉动液冷超充桩需求；

二是车企自建充电网络，为提升用户体验，车企从“依赖第三方”转向“自建+合作”模式，特斯拉开放超级充电站后利用率提升40%，比亚迪计划2025年建成1000座超充站，蔚来换电与充电网络协同布局。

2、竞争格局

新能源车企市场集中度较高，头部车企的技术路线与网络布局直接影响充电桩行业的发展方向。

从充电网络布局策略来看，分为三类：

一是自建型，特斯拉、蔚来通过自建超充/换电网络构建品牌壁垒，特斯拉超充桩适配其车型实现最优充电效率，蔚来换电网络覆盖全国主要高速；

二是合作共建型，比亚迪、小鹏与特来电、星星充电合作，共建适配高压车型的超充网络；

三是平台整合型，吉利、长城通过接入第三方充电平台，为用户提供一站式充电服务，减少自建成本。

3、代表企业

比亚迪：充电网络方面，推出“兆瓦闪充”技术，适配的液冷超充桩支持1000V/600A输出，计划2025年建成1000座超充站。技术协同上，与永贵电器、通合科技合作定制充电枪与模块，确保充电效率与车型匹配，实现产业链上下游协同。

特斯拉（中国）：其V3超充桩已实现250kW充电功率，V4超充桩提升至480kW，支持液冷技术。截至2025年12月1日，在华建成超充站超2400座，覆盖全国主要城市及高速公路。

蔚来：“换电+充电”双轮驱动的代表，截至2025年11月21日，蔚来在全国已布局充换电站8,380座，其中换电站3,576座、充电站4,804座，充电桩27,444根，建设数量位居行业前列。通过“车-桩-云”一体化系统，用户可实现换电预约、充电导航、支付结算的一站式服务，换电与充电的协同提升了用户补能灵活性。

小鹏：小鹏以自营自建+合作加盟的方式快速拓展，在全国超过430+个城市布局超过2700座场站，满足“家庭补能、日常补能、顺路补能、节假日出游”全场景需求的充电网络。

广汽：广汽集团旗下广汽能源科技有限公司作为集团“万亿广汽”能源生态的核心载体之一，秉承广汽集团“2?能源行动”，以“电＋电池”为核心，构建光储充换能源补给网络和电池循环利用生态。

理想：据官方数据显示，理想目前在国内已建成20000根超充桩，超充站更是突破3600座，是新能源车企里的代表企业。据充换电头条了解，理想此前还发布纯电快充技术，5C超级快充，12分钟回血500公里续航。

 02 充电服务平台

充电服务平台是连接充电桩运营商、车企与用户的数字化载体，主要提供充电导航、预约、支付、运维监控等服务，部分头部平台还具备智能调度、V2G管理等高级功能，其核心价值在于提升充电资源的利用效率与用户体验。

同时，平台的开发与维护还涉及支付系统、大数据分析、物联网等多领域技术，是充电桩行业数字化转型的核心。

1、行业现状

目前行业技术发展呈现三大趋势：

一是智能调度升级，通过大数据分析用户充电习惯与桩群负荷，动态推荐最优充电站点，提升整体利用率；

二是支付与生态融合，平台与车企APP、地图软件、支付工具深度集成，用户可通过比亚迪APP、高德地图直接完成充电导航与支付，无需切换多应用；

三是V2G与能源服务，目前众多头部平台已具备V2G调度能力。

此外，在政策方面，国家发展改革委等部门印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》明确要求提升充电服务平台的智能化水平，推动跨平台数据共享，解决用户“找桩难、支付繁”的问题。

2、竞争格局

当前，整个市场呈现“运营商平台为主，第三方平台补充”的格局，运营商平台凭借自身桩群资源占据主导地位，第三方平台则通过跨运营商整合提升用户覆盖。

第一梯队为运营商自有平台，特来电、星星充电、国家电网的平台合计覆盖大部分公共充电终端；

第二梯队为车企与第三方平台，比亚迪APP、高德地图充电服务等，通过整合多运营商资源为用户提供一站式服务；

第三梯队为区域平台，如广东的“粤易充”、浙江的“杭易充”，聚焦地方市场，提供本地化服务。

竞争焦点从“桩群覆盖”转向“服务体验”，如充电成功率、预约响应速度、客服质量等成为用户选择平台的核心因素。

3、代表企业

汇充电：其网络布局已覆盖66座城市，入驻3500+核心停车场，建成近10万智能充电终端。更值得关注的是，汇充电的用户规模已突破211万，在深圳等核心市场的覆盖率超90%，并与60%的百强物业达成深度合作。

滴滴充电：前身为“小桔充电”，其充电网络覆盖全国超270座城市，运营62,000余座充电站，核心区域形成“3公里充电圈”；充电桩可用率达97%以上。此外，滴滴出行的国民度再次给滴滴充电带来一波隐形流量，让其在用户中信任度再次增加。

pp充电：PP充电是【碳峰碳和】旗下的充电全站式解决方案的平台服务商；致力于为充电运营商及充电设备厂商提供优质的SAAS平台服务，与【PP停车】一同服务车主用户，进一步整合停车及充电场景，实现“停充一体化，导航到车位”的最终使命。

新电途：新电途依托朗新能源数字化生态、阿里生态，以生态联合能力、能源服务能力、数字运营能力和产业链接能力为核心竞争力，整合“车+桩+端”、主机厂、车服公司等产业上下游资源，致力于打造全国顶尖充电服务平台，通过“一个平台汇聚全国充电桩”，编织“全国充电一张网”。

05 充电桩行业发展趋势

综上来看，充电桩行业正处于技术变革与市场扩张的黄金期，从上游的碳化硅模块到下游的V2G服务，从国内的下沉市场到海外的政策红利，整条产业链都蕴含着巨大的发展机遇。

对于入门人士而言，把握“超充化、智能化、网联化”的技术主线，关注头部企业的战略布局，将能清晰洞察行业的发展脉络。

随着充电桩与新能源汽车、智能电网的深度融合，其不仅将解决用户的补能难题，更将成为实现“双碳”目标的核心基础设施，推动能源与交通行业的革命性变革。