国际能源网获悉，近日，印度和东南亚的各国政府正在为吸引特斯拉整车工厂而展开激烈竞争。同时，特斯拉希望降低其在亚洲业务当中对中国的依赖。
特斯拉目前最大的工厂在中国上海，占到其全球产能的4成。在地缘政治风险加剧的背景下，特斯拉似乎也希望降低其对于中国的依赖。此种背景下，印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚等国领导人纷纷向特拉斯CEO马斯克送出秋波。
特斯拉方面也具有进驻印度和东南亚的想法。围绕EV，美国计划将中国排除在供应链之外。目前，特斯拉在中国上海的工厂年产约95万辆，占到其全球产能的4成，是特斯拉最大的工厂。上海工厂除承担主力车型“Model Y”和“Model 3”的生产之外，还是对泰国和日本等的出口基地。
与此同时，与比亚迪等中国EV巨头的激烈竞争，也是使得特斯拉希望进驻印度和东南亚的背景原因。除EV外，比亚迪还在包括插电混动车型（PHV）在内的全球销量上超过了特斯拉。即使仅看EV的数据，2023年10～12月比亚迪也首次超越特斯拉。比亚迪在中国销售占比90%。特斯拉虽然没有公布各地区的销量，但其市场横跨美国、欧洲和中国。如果仅限于中国，特斯拉的销量将进一步减少。
印度媒体有报道称，印度政府和特斯拉的谈判取得进展，预计最早将于2024年决定正式进驻。不过，业内人士分析称，特斯拉不能仅凭市场和产业的成熟度方面来判断哪个国家占优势，还应当有地缘政治上的考量，看来针对特斯拉的招商拉锯战还将继续下去。
