国际能源网获悉，德国官方数据显示，2023年德国新车销量有所增长，但由于政府补贴计划的终止，电动汽车与化石燃料车型相比失去了优势。
德国总理奥拉夫·朔尔茨；图片来源：德国政府官网
根据德国联邦交通管理局（KBA）的数据，2023年德国新增上路的车辆有280万辆，较2022年增长了7.3%。其中，德国汽油车销量的增长幅度最为明显，同比增长了13.3%，达到了97.9万辆。相比之下，德国纯电动汽车销量增长11.4%，达到52.4万辆，插电式混动汽车销量则减少一半以上，仅为17.6万辆。
德国电动汽车失去优势，与该国出台的相关政策脱不了干系，而该国电动汽车发展依赖于政府补贴。在终止针对插电式混动车的优惠政策后，德国政府对纯电动汽车的企业补贴在2023年9月初结束，并在2023年12月中旬突然终止了对消费者的补贴计划。补贴计划的终止进一步削弱了德国电动汽车市场的活力，近几个月来，德国纯电动车型的销量有所下滑。
电动汽车即将到来的衰退可能只是暂时的。从2025年起，欧盟将实行更严格的车队消耗要求。业界表示，更现代的内燃机无法再达到新的极限值，需要更多的电动汽车。如果有疑问，制造商就必须权衡什么更便宜：为电动汽车提供更高的折扣以促进销售，否则支付罚款。
