12月28日，中国智能手机制造商小米召开首场汽车技术发布会，并宣布其目标是成为全球五大汽车制造商之一。
（图片来源：路透社）
小米第一辆车定名XIAOMI SU7，定位C级高性能生态科技轿车。首席执行官雷军表示，该车拥有“超级电动机”技术，能够提供比特斯拉和保时捷电动汽车更快的加速速度。
这款可能在几个月后上市的汽车，在中国这个全球最大的汽车市场首次亮相之际，却正面临产能过剩和需求放缓的问题，这引发了一场激烈的价格战。
但这并没有阻止小米首席执行长雷军勾勒出宏大的目标。
他在发布会上说:“通过未来15到20年的努力，我们将成为世界五大汽车制造商之一，努力提升中国整体汽车工业。”
他补充说，这些计划包括打造“一款与保时捷和特斯拉媲美的梦想汽车”。
由于与小米流行的手机和其他电子设备共享操作系统，预计SU7也将吸引客户。其司机将可以无缝访问小米现有的移动应用程序组合。
上海谋拓商务咨询公司（Automobility)首席执行官罗威表示:“小米是一个成熟的消费电子品牌，拥有数亿‘小米粉’，或其智能设备生态系统的成员。”
“因此，随着汽车成为一种智能设备，小米有很大的机会取得突破。”
SU7将有两种版本，区别在于续航里程，一种是668公里，另一种是800公里。相比之下，特斯拉的Model S续航里程为650公里。
小米汽车定价尚未公布。雷军表示，成本“确实有点高，但贵有贵的理由”。
今年的12月是有记录以来中国最冷的一个冬天，雷军表示小米汽车在冬天也能有卓越的性能，包括低温快速充电能力，以及能够在下雪天等恶劣条件下识别障碍物的先进技术。
他还表示，小米汽车的自动驾驶能力将走在行业的前列。
然而,雷军的雄心壮志未能提振小米的股价,股价当天收跌0.3%。
在智能手机需求停滞不前的情况下，这家中国第五大智能手机制造商一直在寻求将核心业务以外的业务多样化，转向电动汽车——小米集团于2021年首次提出了这一计划。其他与汽车制造商合作开发电动汽车的中国科技公司包括电信巨头华为和搜索引擎公司百度。
小米承诺在未来十年内在汽车领域投资100亿美元，是中国电动汽车市场上少数几家获得政府批准的新公司之一，而中国政府一直不愿增加供应过剩。
小米汽车将由国有汽车制造商北汽集团在北京的一家工厂生产，工厂年产能为20万辆。
浙商证券第三季度的数据显示，在竞争极其激烈的中国电动汽车市场，比亚迪可能是小米汽车最大的竞争对手。比亚迪占据了三分之一的市场份额，特斯拉的市场份额为9%。
