日前，东阳光新能源研究院副院长唐火强在一次峰会上作题为《动力电池材料发展方向与技术创新》的主题演讲，向与会代表分享了动力电池的痛点以及东阳光的材料解决方案。
唐火强指出，“汽车快速增长的同时为动力电池发展带来了巨大的机遇，同时也带来了隐患。近几年电动汽车安全事故时有发生，而且目前存在续航里程不足、循环寿命差以及充电时间长、综合成本高的问题。”
如何解决动力电池的行业痛点？
唐火强认为，动力电池的痛点是需要从材料端、器件端以及系统端来解决这些问题。东阳光借助在新材料、铝箔产业、氟化工领域的优势，布局了正极材料、电池铝箔、涂碳铝箔以及PVDF四大系列产品，通过开发性能优异的电池材料，解决动力电池的行业痛点。
1.高倍率正极材料
据唐火强介绍，针对动力电池充电慢的问题，东阳光开发了高倍率产品。由于目前市场上高倍率产品存储性能较差，加工性能不足，东阳光通过纳米化、多重复合碳源、球形造粒等技术手段提高产品的倍率性能。
目前，东阳光有三款倍率型磷酸铁锂产品，分别是E360、E360S和E380。在倍率放电性能方面目前三款产品克容量均超过125mAh/g，通过5000次循环后它的容量均保持在80%以上。
2.能量型正极材料
针对电动汽车续航里程短的问题，东阳光研发了三款能量型磷酸铁锂，分别是高容量型、高能量型、高压实和高容量兼顾型。同时，还开发了一款高能量密度的磷酸锰铁锂产品。三元材料方面，东阳光采用自制前躯体，量产了三款高镍8系三元材料，应用于动力和消费电池。
3.电池铝箔及碳涂铝箔
东阳光在电池铝箔方面有五款产品，涂碳铝箔方面有三款产品。东阳光的铝箔产品与日本UACJ合作，定位高端，广泛出口于日本；产品性能优异，助力锂电池核心性能得到提升。
4.PVDF粘结剂
针对提升电池循环性能和安全性能问题，东阳光开发了PVDF粘结剂，目前有两个类型的产品：一款是隔膜粘接剂，另一款是正极黏接剂。
针对行业降本和动力电池更高性能要求，东阳光开发了一款更高粘接力的产品702，相对常规用量可以降低20%-30%，同时具有好的放电性能。
产品及产能方面，东阳光磷酸铁锂两款产品目前产能4.7万吨，规划产能10万吨；PVDF现有产能5000吨，规划产能25000吨；电池铝箔现有产能7.2万吨，规划产能21万吨；涂碳铝箔现有产能1.2万吨，规划产能4万吨。目前上述材料已广泛应用于宁德时代、比亚迪等国内新能源头部企业，并获得客户的一致好评。
唐火强表示，“东阳光提供电池材料一揽子的解决方案，通过使用我们的磷酸铁锂、电池铝箔和PVDF，可以实现产品的联动效应，发挥最大的性能。”
目前，东阳光聚焦新能源产品，通过铝箔产业进一步发展到电池铝箔和涂碳铝箔产业，同时，正在打通从锂矿到电池级碳酸锂，再到磷酸铁锂的正极材料产业链。
唐火强还表示，未来希望针对新能源动力电池的痛点，继续开发新型电池材料、锂离子电池关键材料、固态电池和钠电池关键材料。通过电池材料的技术创新，解决更多行业痛点，贡献东阳光的力量！
