11月13日，一位车主在东莞寮步用户中心试驾时，驾驶问界M5智驾版车辆倒车撞上了路边一辆比亚迪海豚汽车，并且部分车身压在了比亚迪海豚的半个车身上面。
事故的相关照片在网络上引发了不少网友的热议。
有网友称赞比亚迪的A柱硬朗，也有人认为问界M5的电机够有劲。
当然也有网友想起了今年9月份，余承东在问界新M7的发布会上曾全球首发了防碰撞系统，该系统实现了前向、侧向和后向主动安全，甚至余承东也曾戏称“倒车更安全，想撞都难”。
如今问界M5出现交通事故，网友将余承东的“倒车想撞都难”与之联系起来，认为这起事故有“打脸”的感觉。不过需要指出的是，当时余承东介绍的问界新M7车型，而如今出事故的是M5车型。
就在事故发生当天下午，余承东就在一个聊天中回应了事故的原因。
余承东称客户陈女士在寮步用户中心12日提车后因长期未驾驶，要求门店销售开车试驾带领熟练，13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车，相关人员已送往医院检查，并无大碍，已报交警与保险，事故车辆已拖回门店，销售与客户正在协商处理方案。最新进展是试驾车已经拖回用户中心，双方车辆由试驾车保险进行理赔维修。
对于为何AEB系统（自动紧急刹车系统）没有及时介入阻止事故的发生，余承东进一步表示：“经与ADS团队，质量沟通，车辆后向紧急制动不识别精致车辆，且手册由明确标注，挂入R档后分别2次100%油门，共持续4秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最多扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。”
11月13日晚上，问界汽车官微也发布了相关事故的说明，与余承东的说法是一致的。
按余承东的说法，此次事故的发生，是因为司机的错误导致，与问界M5汽车的性能和质量问题关联并不是很大，不过目前事故还需等待交警的最终判定。
据悉，截止到2023年11月份，问界M5最新月销量是1460辆，2023年累计销量24233辆。11月初，问界还曾宣布新问界M7上市50天累计大定突破了80000辆。
