近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，新能源汽车销量持续升温。购买了新能源汽车，如何充电成为很多车主关注的焦点。能在停车位上安装充电桩，实现在家门口充电成为很多新能源车主的诉求。
社区充电是私家车充电的主要场景，但充电桩进小区常常受到多重阻碍。大部分老旧小区的车位都是公共车位，业主没有产权车位，不能安装私人充电桩，而电力容量不足、充电无序、安全难以保障等问题也成为制约充电基础设施发展的客观条件。
破解充电桩进老旧小区难题，很多城市已经从不同角度进行了探索。针对小区电力容量不足和安全主体责任难落实等问题，成都、上海、江苏在既有居民小区推行“统建统服”模式，实行智能有序充电管理，确保充电设施“有人建、有人管、能持续”。
成都：“统建统服，有序充电”
所谓“统建统服”模式，是由充电运营商进行干线电缆等供电设施改造，统一敷设供电线路，预留安装条件，提供统一建设、统一运营、统一运维整体服务，建设共享的电动汽车充电设施，实现智能有序充电。
成都与充电运营商特来电合作，推行“统建统服、有序充电”模式。在保障居民正常生活用电的前提下，通过“两级调控”技术，实行智能有序充电管理，确保小区充电安全和整体需求得到公平有效保障。有效破解居住社区充电桩建设难、管理难、安全隐患大、各主体矛盾突出等难题。
根据公开数据，目前在成都市签约“统建统服”小区近1000个，建成及开工项目数超过400个，建成充电桩4000个，涵盖成都20个区（市）县，基本实现居住社区充电基础设施“统建统服”模式全域覆盖。特来电正与成都一起，在小区内“统建统服”的基础上探索更为丰富的充电渠道，以缓解居民充电难问题。
上海：社区充电新模式，告别充电焦虑
在上海，新能源汽车高速增长，但充电设施仍未能匹配其发展速度，尤其在一些老旧小区，充电桩建设依然比较滞后。为解决上述问题，上海市政府出台了支持居民小区“统建统服”模式的相关政策，其中典型的案例有淞虹苑、曹杨一村等。
特来电配合上海政府在居民小区统一建设、统一运营充电设施，在约定服务期限内向居民用户提供充电服务。按照适度超前、有序建设原则，在居民小区按固定车位总数100%的比例配建或预留充电桩接口，按实际需求分期分批完成建设，结合小区供电网的供电能力和车主用电需求，通过“特来电智能充电调度”让“网+荷”实时协同，实时管控、分配剩余负荷，实现“智能管控调度双保险”，做到既满足车主需求，又确保电网安全。
江西：“社区分时共享”“多车一桩”
为加快推进既有居住社区充电设施建设，九江德安县引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式，倡议小区居民错峰充电，提高充电效率和使用体验。
特来电联合江西九江德安县城发集团，规划整县建设119座场站，共802台桩；其中公共快充站167台；事业单位充电站286台；居住社区充电站349台。得益于特来电独有的“智能调度”技术优势，在同等电力容量前提下，通过设备智能调控，可以达到“共享充电”的效果。在电网低谷时充电，通过智能调配输出功率，可最大化的提升充电经济效益，解决车主个人无序建桩、无序充电造成的安全问题。
特来电“统建统服”模式在成都、上海、江西等地的成功落地，成为各地小区充电基础设施建设的良好模板。未来，特来电将以更加成熟的技术方案，因地制宜推动充电桩进小区，形成可复制可推广的经验做法，全面配合政府展开小区充电桩电网改造工程，有效解决小区充电的难题，推动新能源汽车发展，助力双碳目标实现。
