欧美新能源汽车市场车桩比过高，补能需求缺口大。与中国发展阶段相比，欧美充电基础设施建设相对滞后，截至2022年底，中国公共充电桩车桩比7.3，同期美国、欧洲分别为23.1和12.7，距离1:1的车桩比目标有巨大差距。未来随着新能源汽车保有量提升，补能需求缺口增大，欧美将加快充电基础设施布局。
欧洲各国充电桩补贴政策如下：
荷兰
荷兰电动汽车充电基础设施激励措施主要为私营公司提供，但大多数地区居民可以要求在其居住地或工作地附件免费安装公共充电桩， 公司和公共实体有 35％的成本减免，获得75％建设成本的税收补贴申请。荷生对于智能充电桩高度重视，明确2025 年智能充电桩可以服务约70％左右的电动汽车。到2030年，充电基础设施将满足 190万辆电动汽车的需求。
法国
2016年，ADVENIR计划为充电基础设提供资金；居民购买和安装充电桩可获得960 欧元的税收减免；公寓的共同所有者可获得高达50％的补贴金，最高可达1160欧元，用于集体充电系统设施的购买和安装成本。
2023年，在法国购买电动车可以获得高达5000 欧元（约 3.8 万元人民币）补贴。
意大利
2021年12月以前，公司可以申请获得 3000 欧元的充电桩购买安装补贴；私人车位安装充电桩可获得 50%（最高 2000 欧元）建设成本的退款。
西班牙
商业充电桩激励机制： 对于大于50KW 的充电设施，给小型公司资助其建造成本 55%， 中型公司补助其建造成本的45% 。对于大型公司补助其建造成本的35% 。
个人安装充电桩， 超5000人口的城市每人可获得70％的补助，小于5000人口的城市每人可获得80％成本的补助。
瑞典
2015 年启动 Klimatklivet 计划，旨在减少地方和区域层面的碳排放，计划以为 3200 多个项目提供总计54亿瑞克朗的资金，公司或个人安装可获得50％最高 10000克朗的建设成本补助。到2037年实 2400公里电气化道路，道路辅以充电装置，向行驶的车辆传输电能。
爱尔兰
向地方当局提供5000欧元的补贴以支持路边公共充电桩的开发；个人可以获得600 欧元的补贴用于充电桩的购买和安装。
英国
2030年将电动汽车充电站的数量增加到30万个，这将使该国目前的充电站数量增加十倍，并承诺将投入16亿英镑（约134.56 亿元人民币）。
对于商业商业充电桩的激励措施包括提供计划凭证，可覆盖高达 40 个站点的 75%的建造成本，公司可享有第一年建设成本税收优惠。
对于个人可获得充电桩建设成本 75%最高不超过 350 英镑的建设补助。
丹麦
丹麦目前对于商业充电提供免税。在商业基础上提供新能源汽车充电服务的公司可以获得每KWH 1 丹麦克朗(0. 13 欧元）的电费退税，对于电动巴士的充电 优惠电将持续到 2024 年。
芬兰
提供基础充电设施和使用新能源汽车的公司可以获得充电基础设施安装总成本 35％的退款，如果所建设的充电桩提供 11kw 或更高功率的充电选项， 则退款可增加至 50%；提供充电基站设施供私人使用的住房组织可获安装总成本 35％的退款。
资料来源：政府官网、安信证券研究中心
