据报道，松下控股旗下的松下能源与马自达共同宣布，已就供应电动汽车电池启动磋商。马自达计划为2025年之后上市的电动汽车配备松下的锂电池，还有可能与其在美国共同投资建设电池工厂。如果这一举措可以实现，将是松下控股首次为日本国内大型车企直接供应电池，也是松下为摆脱对特斯拉依赖迈出的关键一步。
松下控股与马自达为了构建中长期合作关系，将于2023年内签订协议。马自达很有可能采用松下生产的4680规格锂电池，此类产品将于2024年出货，其容量是21700的5倍，内阻更低，有助于延长电动汽车续航里程。
松下控股社长楠见雄规在5月的集团战略说明会上宣布，将优先投资车用电池，计划将目前约50GWh的电池产能，至2030年提高至200GWh。
为了发展电动汽车产业，美国此前出台政策，为在美建厂的电池企业提供优惠。松下目前已经在美国有两家电池工厂，近期确定将建设第三家。外媒表示，向马自达供应的电池，很有可能在松下位于美国堪萨斯州建设的第三家工厂生产，该工厂计划于2024年投产。
关于与马自达共同建设电池工厂及人才交流，松下控股6月21日表示：“正在进行磋商，不排除任何可能性”。有可能商定2023年度决定建设用地，成为北美第三家新工厂等。
根据日本调查公司Techno Systems Research的统计，松下控股在全球车载电池市场的份额（按容量计算）为7.7%，排名第四；排在首位的是中国的宁德时代。
马自达2022年度的全球汽车销量为111万辆。其提出了到2030年使纯电动汽车占到全球销量25～40％的计划。打算从2028年开始增加纯电动汽车产品线，在此之前将会同时销售混合动力车（HV）及插电式混合动力车（PHV）等。马自达计划在2030年之前投入1.5万亿日元用于汽车的电动化，预计将为电池投入约5000亿日元。
