日前，丰田汽车再次发布公告，全资子公司大发汽车工业株式会社（下称“大发汽车”）在车辆碰撞测试中再次发现违规行为，最终旗下两款混动车型停止销售。
据了解，大发汽车向外界承认，其生产的两款混合动力车型在侧面碰撞试验中存在违规，原本应该分别提交驾驶座和副驾驶座的试验数据，实际却把副驾驶座的数据作为驾驶座数据提交给了日本国土交通省，而大发汽车并没有做过驾驶座一侧的碰撞试验。
资料显示，涉事两款混合动力车型分别为大发Rocky和丰田Raize，于2021年11月开始面向日本市场销售，其中一款为丰田汽车贴牌生产，前者至2023年5月18日累计销售22329台，后者累计销售56111台，总计78440台。丰田汽车表示，相关车型将于2023年5月19日起停止销售，并将这一情况报告给日本国土交通省。当日，丰田社长以网络方式召开记者会向外界道歉，表示将防止今后再次发生相同的错误。
这是大发工业近一个月来第二起安全测试丑闻。上月末，大发汽车发布公告，承认向海外市场开发的四款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品）在碰撞测试中存在造假行为，这车型主要销往泰国、墨西哥、厄瓜多尔和中东等多个国际市场，累计售出88123辆。
据了解，这四款车型在碰撞测试前进行了额外“改装”，其车辆前排车门内衬区域被故意改装成带凹槽的缺口。在侧面碰撞中，由于车辆经过了这样的改装后，可能会更有利于侧面安全气囊的展开，同时也避免了改装前车门内衬区域的一些结构，可能会对乘员造成的伤害，总之是使其4辆测试车，最大限度地降低碰撞测试风险。
大发汽车在公告中称，4月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货。除了内部调查委员会外，大发汽车表示还成立了一个独立的第三方委员会，以阐明此事的细节，分析根本原因，并相应地制定防止再次发生的措施。
丰田会长丰田章男表示：大发汽车公司的不当行为涉及安全问题，而安全是车辆最重要的方面。我们认为这是背叛客户信任的绝对不能接受的行为。由此给全球客户和所有相关方带来的不便和担忧，我们深表歉意。
近年来，日本制造业企业数据造假屡见不鲜。2022年3月，丰田旗下日野汽车对外发布公告称，该公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题，并且造假时长达20余年，已影响多达11.5万辆汽车，几乎是日野在日本年销量的两倍。据公告称，这些不当行为发生在日野进行发动机测试的日本工厂，在其中一台发动机的测试过程中，因结果不达标，测试人员直接更换了排气系统部件使得测试结果达到预期。
作为一个以工业为发展的国家，其工业标准的可靠性是得到了国际广泛认可的，但是近年来频发曝出的数据造假事件，其影响的不仅仅是企业与企业之间的信任和利益，甚至对消费者的安全也构成了威胁，日本制造业的“工匠精神”也被网友称为“躬匠精神”，尽管每一次日企的高管们都用90°鞠躬来表达最大的歉意，但是频频的鞠躬似乎已经无法挽回品牌形象。
