ChatGPT的火爆出圈，有如打开了人工智能的潘多拉魔盒，掀起了国内外资本市场、企业对人工智能大模型的布局和创业大潮。如今，大模型赛道鏖战正酣，各路玩家竞相推出大模型产品的同时，也开始加速探索场景化落地。这其中，智能汽车则被认为是实现大模型应用的理想场景。
近日，在阿里巴巴新能源汽车行业发布会上，斑马智行宣布AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试，斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot首次亮相，相关技术会率先在智己汽车上落地。
阿里集团副总裁、斑马智行CEO张春晖在发布会上表示，人工智能的转折点已至，大模型将开启AI的新时代，重塑千行百业，而新汽车会是AI大模型最大的交互应用场景。
在张春晖看来，中国汽车产业正从新能源化的上半场，加速向智能化的下半场迈进，在这样的关键节点上，AI大模型的出现给了行业一个巨大的推动力。“今天大家都在用大模型做事情，汽车是不是可以跑的更快一点？”张春晖声称，虽然自己从事汽车行业已有七八年，但还只是半个“汽车人”，横跨在汽车与AI两个领域。
而斑马智行之所以敢于跨界，加速在大模型与智能汽车领域的布局，正是看准了新汽车领域巨大的想象空间，以及大模型在该领域应用的可行性。
毋庸置疑，汽车行业正在经历百年未有的巨变，以智能化、电动化为显著特征的新汽车正在重塑人们的出行体验，人机共驾成为生活日常。据 IHS Markit 数据统计，目前中国市场座舱智能配置水平的新车渗透率约为 48.8%，到 2025年预计可以超过 75%。
随着智能驾驶、智能座舱的快速发展，汽车不再是单纯的交通工具，而是逐步演化成为生活的“第三空间”，这早已成为行业共识。在发言中，张春晖也对“新汽车”概念进行了解读：未来汽车不只是交通出行工具，更是生活工作的交互生态场景。
他认为，“新汽车”具有交互主体多、交互方式多、空间属性和社会属性等特征，这决定了“新汽车”一定是AI大模型最大的交互应用场景。
目前来看，大模型能够为新汽车带来交互智能与服务智能的深刻变革，带来包括与情感化的数字人交互、开放而丰富的服务生态、智能生成内容与表现形式等在内的全新体验。
“Hello智己！我想在春天的竹林里小憩一下。”活动现场，通过互动形式，张春晖演示了自己通过语音和汽车交流，智能座舱基于大模型自动制作、定向生成符合用户情感属性的空间场景图片与声音，真正做到了“随心百变空间”。
近年来，斑马智行的AI技术持续迭代演进：第一代基于规则实现语音交互，从2016年，一句“你好，斑马”开启了人与车进行语音交互的元年；第二代用数据驱动场景化交互，斑马智行不仅融合了达摩院、天猫精灵的语音能力，还结合AI场景引擎，基于用户习惯主动提供服务。
在演讲中，斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot首次亮相，其基于通义千问大模型，面向汽车场景打造而来，构建起云端一体的全栈AI能力，具有场景定制化、多源数据、专业知识、服务接入、行为预测等核心能力，实现个性化体验，让用户用车像打开“百宝箱”。
张春晖表示，Banma Co-Pilot将真正开启“用户定义汽车”的新时代。“一辆汽车应该具备什么样的体验功能，用户负责提要求，大模型负责来制作生成。”他如是说。
此外，值得注意的是，操作系统的渗透率提升，有赖于“杀手级应用”的出现。一直以来，斑马智行认为，“芯片+OS+AI”才是智能汽车真正的技术底座和技术范式。据了解，AliOS接入通义千问大模型后，斑马智行将推动汽车操作系统全新的共建理念与发展战略，在技术引领下催生“杀手级“应用出现。
例如，在基础系统层，大模型自动生成代码可以极大提升编程效率；在平台框架层，基于大模型的SOA可以让车企和操作系统企业更快捷地联合共建。在用户交互层，则完全交给用户去自定义功能。斑马还将借助通义千问大模型全面升级AliOS的能力，并推动大模型在汽车上的实际应用，首个采用该技术的是高端智能电动汽车品牌智己汽车。
