尽管订单不断增加，但是对一艘庞大的汽车运输船来说，建造需要一定的周期。因此，目前市场上的汽车运输船运力供给仍然偏紧，各地也是出台举措，为新能源汽车出口保驾护航。
在广东东莞的一家物流公司，员工们正忙着打电话敲定船期、订舱位。负责人洪宪林告诉记者，现在，多数航线的舱位已经较充足，运价比去年最高点也有所下降。
洪宪林说，这主要得益于集装箱运输对汽车运力紧张的缓解。但新能源汽车携带的动力电池属于危险品，集装箱运输比较复杂。因此，新能源汽车厂商更倾向于选择汽车运输船，这使得新能源汽车出口最火热的欧洲航线，舱位仍然比较紧张。
为保障新能源车出口，国内主要港口陆续开辟出口汽车监管场地、开通了新航线。长江沿岸的车企可以通过“水水联运”，利用通关一体化，在码头直接从内贸的汽车运输船换乘到外贸的汽车运输船，以保障时效。
日前，深圳市也出台方案，对经深圳港海上运输外贸出口的汽车和汽车滚装航线航次给予资助，鼓励车企从深圳港出口车辆。
