目前电动汽车在全球都大有兴起之势，但中国的电动汽车发展走在了世界前端。据报道，几年前电动汽车在印度还不是很受欢迎，但Canalys最新数据显示，2022年，印度电动汽车出现现象级增长，增幅达223%。
根据Canalys最新数据，2022年印度轻型车辆市场增长23%，销量高达380万辆。最初，电动汽车（EV）仅占印度市场份额的1.3%，但2022年出现现象级增长，增幅达223%，销量为4.8万辆。
Canalys汽车分析师Ashwin Amberkar表示，“2022年，得益于潜在的市场需求以及购买力的增强，印度汽车行业的整体行情依然保持强劲。新车型配备顶级信息娱乐、互联和驾驶员辅助功能，尽管存在潜在的经济压力，但高端买家对新产品的兴趣仍然浓厚。”
Amberkar表示，“印度电动汽车市场正处于起步阶段，Tata凭借Nexon和Tigore两款车型占领86%的市场份额，处于领先地位，紧接其后的是MG的ZS电动汽车和现代的Kona，市场份额分别占9%和1.6%。售价在2万美元（约合人民币13.58万元）以下的Tata电动汽车在市场上大获成功，因为这是有车一族希望购置第二辆车的理想选择。MG、现代、起亚和比亚迪等品牌角逐2.5万美元（约合人民币17万元）以上的高端电动汽车，主要吸引富有环保意识的专业人士和电动汽车的追捧者。”
奥迪、宝马和奔驰等高奢品牌在印度出售其全球流行的电动汽车车型，但销量较低。2022年，高奢品牌在印度增长超过34%，汽车总销量达到3.6万辆。奔驰和宝马的销量创下新高，但在整个市场中的占比不到1%。丰田、本田、大众、斯柯达、日产和雷诺等车企已在全球电动汽车市场占有一席之地，但其尚未在印度市场推出任何产品。
印度政府的“更快采用和制造混合动力以及电动汽车”（FAME）计划第二阶段旨在通过车企的激励政策，快速带动印度全国范围内的电动汽车销量。该计划将继续扶持车企开拓市场，补贴将于2024年3月31日结束。Canalys预测，2025年印度电动汽车市场将增长到30万辆以上，占轻型车辆市场的6%以上，复合年增长率达到59%。
