买新能源车的车主在长距离续航时，最关注的除了电量，另一个关注点就是哪里能充电，为了满足这个需求，一些品牌开始和国家电网合作，进一步增强充能体系的布局。除此之外，还有一种方式就是将第三方充电桩接入导航系统中，只是这种做法，可能会影响到品牌充系统对市场的掌握。
而事实上“将第三方充电桩接入导航系统中”的做法，对消费者是有好处的，这样能便于及时充能，能在一定程度上缓解充电荒。但是第三方充电桩的品控和品牌车型的兼容度，也一直受到质疑，因为品质不好、匹配度不到位，不只无法充电，还有可能引起车辆自燃甚至爆炸。
而在近日，特斯拉将允许第三方充电桩接入其导航系统，但是特斯拉对加入的第三方充电桩有严苛的要求，包括：1、至少有一个兼容的充电连接器；2、经常被特斯拉司机使用，至少每四天一次；3、平均充电成功率为90%或更高。
而且倘若在14天内出现“没有检测到充电时段”、“平均充电成功率下降到70%以下”等问题将被自动从导航中“除名”。不得不承认，特斯拉的这三条要求，确实是值得认可，因为只有把握第三方充电桩的品控，才能给用户带来更好的服务。
据悉，新的“合格的第三方充电桩”计划将从欧洲和以色列开始，不排除未来会引入国内市场。如果真将该计划引入国内，那可能会进一步对国内新能源品牌进行降维打击，毕竟特斯拉本身品牌力就强势，再加上庞大的充电网络体系，确实会加大其对国内市场的掌控力。不过这样其实也有好处，能很好规整一下国内第三方充电桩品质和工艺，并推动该产业的发展。
