近年来，国内新能源汽车产销量呈爆发式增长，渗透率持续攀升。在此背景下，补能行业也站上了巨大风口，获得政策、资本、市场的普遍关注。其中，换电模式因补能速度更快、成本更低、残值保有更好等优势，近年市场接受度持续提升。
协鑫能科CEO王振辉发表题为《绿色高效补能助力零碳交通》的主题演讲。他从换电的经济性、便利性等角度出发，深入剖析协鑫能科的“三位一体”换电解决方案，并指出协鑫能科布局换电业务的四大优势。
王振辉表示，用户是否愿意选择换电模式，关注点在于是否方便和便宜。通过持续探索和创新，协鑫能科为行业提供了一套已被实践证明是行之有效的商业模式，即提供车、站、电池一体化解决方案，构建起“以换为主、充换结合”，因地制宜、全面覆盖差异场景的补能网络。
首先，从“车”的角度出发，协鑫能科一方面通过提供有市场竞争力的设备价格、度电价格和电卡服务与主机厂深度绑定，另一方面锁定货源稳定、对绿色陆运有刚性需求的大客户，为货主提供一体化物流服务。
其次，电池方面，协鑫能科面向全系车型定制开发的标准电池包具备高结构强度、高兼容性、超强容差、超强性能、超长寿命等特点，可从容应对高炎、高寒等较为极端的气候，寿命可以超过80万公里。同时，公司还推出了基于车电分离的系列租售产品方案。
最后，是名为“协鑫电港”自研港站品牌。公司目前已经开发出覆盖商用车、物流车、乘用车等主流补能应用场景的系列产品，通过智能平台远程监控、在线值守降低运维成本，单站每年可降低30万元。
王振辉表示，对协鑫能科来说，以补能为切入点进军移动能源，是公司在能源交通领域出现结构性机遇之际，精心选择的一条契合企业发展愿景与战略逻辑的细分赛道，这也奠定了移动能源在协鑫未来战略框架中不可替代的重要地位。
王振辉给出了协鑫能科有信心决胜这条赛道的四个理由。
第一点是规模化、低成本绿电供应优势。协鑫能科当下运营管理的电站规模已经超过20GW，在全国拥有超过20张售电牌照，需求侧管理容量超过1300万千伏安。
第二点是强大的资源整合优势。公司在多年发展中积淀了丰富的2B、2G关系资源，已经和许多头部主机厂、电池商、物流平台、出行平台建立起战略合作伙伴关系，并且和多个省市政府开展合作，打造电动城市样板工程。
第三点是多渠道资金支撑。公司引入战略及财务投资方、地方政府及国资平台、金融机构、汽车及能源企业的充沛资金，快速推进充换电站布局，电池银行搭建，产业链上下游生态构筑，车辆资产管理等业务拓展。
第四点是持续增强研发，形成硬核科技优势。公司设立四大研究院，成功开发智能锁止、SMU、新型动储电池等核心技术，规划获得超过1200项自主知识产权，搭建行业标准超300项。
