事实表明，更大的续航里程可能会促进更多电动汽车的采用，并将对充电基础设施的部署产生影响。 随着电动汽车销量的持续增长，汽车制造商和供应商开发的创新技术有望增加行驶里程。
续航里程是电动汽车潜在买家普遍担心的问题，是限制电动汽车销量增长的主要因素。汽车行业一些厂商正在开发新技术和新方法，使电动汽车在电池技术没有最新变革的情况下行驶得更远。
宝马：开发为汽车电池充电的悬架
根据行业媒体CarBuzz的报道，宝马最近在德国申请了一项专利，可以让电动汽车在行驶时利用其悬架的动能为电池充电。当悬架对路面颠簸做出反应时，连接到悬架控制臂的驱动盘将会使飞轮旋转，从而驱动发电机发电。这种电力既可以为汽车的12伏电池充电，也可以为汽车的高压牵引电池充电，但目前还不清楚它能提供多少电量。
大陆集团：设计电动汽车行驶里程更长的制动卡钳
轮胎制造商大陆集团(Continental)日前推出了一种专为电动汽车设计的新型盘式制动器制动卡钳，其名称为“绿色卡钳”。根据该公司11月24日发布的新闻，其制动钳的设计比以前的设计要轻得多，剩余制动扭矩也更低。每个制动卡钳可以节省5公斤的重量。
大陆集团摩擦制动器产品中心负责人Dominik Hiss表示：“通过推出绿色卡钳，我们提供了一种可以投入大规模生产的技术，将为电动汽车的续航里程释放了更多的潜力。”
本田：推出插电式燃料电池电动汽车
本田日前宣布，计划在2024年开始生产一款全新的氢燃料电池电动汽车。根据该公司发布的新闻稿，燃料电池可以为电动汽车提供更长时间的行驶时间。这款将在美国俄亥俄州生产的CR-V汽车燃料电池电动汽车可以在几分钟内加满氢气。
自从2017年以来，本田和通用汽车在密歇根州合作成立了一家燃料电池制造合资公司。通用汽车最近宣布还与Nel Hydrogen US达成联合开发协议，以推进后者电解槽平台的开发，这两家公司正在寻求更具成本竞争力的可再生氢气资源。
