12月2日，比亚迪官方发布11月产销数据。官方数据显示，2022年11月，新能源汽车产量为约23.01万辆，同比增长约1.5倍;销量约23.04万辆，同比增长约1.53倍。汽车产量合计约23.01万辆，同比增长1.31倍；销量约23.04万辆，同比增长约1.34倍。
1-11月，新能源汽车产量约164.18万辆，同比增长218.74%；销量约162.83万辆，同比增长约219.38%。汽车产量合计约164.65万辆，同比增长153.20%；销量合计约163.33万辆，同比增长154.80%。预计2022年整年销量将突破180万辆大关。
图源：比亚迪官方
具体车型来看，11月DM车型销售116027辆，同比猛增163.8%。EV纯电车型11月销售113915辆，同比增长146.9%。
官方数据显示，王朝系列车型中，汉家族11月销售31786辆，累计销售超40万辆。其中汉EV系列销量13383辆，汉DM系列销量18403辆。自三月推出全新升级改款车型以来，汉家族累计销量突破40万。唐家族月销首次突破2万辆，11月销量20020辆。
海洋系列中，海豹11月销售15356辆，连续两个月销量破1万。宋家族销量创新高，11月销售64145辆。宋DM单月销量达57146辆。e平台3.0首款A级潮跑SUV元PLUS销售29402辆。
秦家族11月销量达28320辆，累计销量突破83万辆。海豚11月销量26063辆，连续5个月月销破2万辆，累计销售已超20万辆。
此外，比亚迪旗下首款高端豪华MPV腾势D9，11月销售3451辆，环比增长886%，平均车价为41.5万元。
海外市场方面，比亚迪2022年11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh。乘用车海外销售12318辆。
12月5日，比亚迪日本分公司（BYD Auto Japan Inc）表示，将于明年年初开始在日本销售其首批纯电动汽车。
据介绍，该公司将从2023年1月31日起在日本推出其电动SUV ATTO3（元Plus），该款车的续航里程达485公里，售价将为440万日元（合227,876元）。比亚迪日本分公司还计划在2023年底前在日本再推出两款车型，并在2025年底前在日本拥有100多家经销商。
另外，此前于11月30日，比亚迪官微宣布，公司近期在墨西哥举行媒体试驾活动，并向当地推出汉唐两款新能源车型，预计将于2023年上市。此外，比亚迪还宣布与Grupo Continental、Grupo Cleber、Grupo Dalton、Grupo Excelencia、Grupo Farrera、Grupo Fame、Liverpool和Grupo del Rincón八家墨西哥经销商达成合作，为当地消费者提供新能源汽车销售及售后服务。
今年8月份，比亚迪曾携手当地经销商进入泰国乘用车市场。今年9月份比亚迪在挪威、丹麦、德国、荷兰、瑞典等国开启新车交付，加速布局国际化新能源汽车产业。
值得一提的是，巴西巴伊亚州州长科斯塔日前表示，12月13日将发布有关比亚迪巴西工厂的相关信息。对此比亚迪回应称：“以官方发布的消息为准”。但此前，比亚迪已经就收购福特于2021年1月停止运营的工厂与巴伊亚州政府进行谈判，比亚迪董事长王传福也曾公开表示，“未来将开启在巴西的本地化生产。”
媒体查询发现，截至2022年11月30日，比亚迪已经为全球市场生产了超过300万辆新能源汽车。
