据外媒报道，对于美国最新的《通货膨胀削减法案》将对进口汽车品牌产生哪些影响，多家车企都采取了较为谨慎的态度，起亚美洲首席运营官Steve Center则更直接地表达了自己的看法，他认为该法案正在对整个行业造成影响。
在本月举行的洛杉矶车展上，Center对媒体表示：“任何事情只要发生了突然的改变，就会造成很大的破坏。现在整个行业都在积极开发和生产电动汽车，突然间新的法案到来了，打乱了所有人的计划。”
美国今年8月颁布的《通货膨胀削减法案》规定，要想获得7,500美元的联邦税收优惠，电动汽车及其电池必须在北美组装，某些电池原材料也必须在北美采购或加工。
现代汽车集团旗下三大品牌（现代、起亚和捷尼赛思）都各自制定了在美国生产和销售电动汽车的计划。这些品牌已经领先于许多美国本土品牌，在市场上推出了受到消费者欢迎的电动汽车，而且未来还将推出更多车型。Experian Automotive的数据显示，在美国电动车市场，现代汽车集团是仅次于特斯拉的第二大汽车销售商，市场份额为9.4%。然而，《通货膨胀削减法案》现在成为了该公司不得不面对的一个挑战。
Center表示：“我们要生产电动汽车，但是鉴于我们当前的技术成熟度和规模，我们需要投入一定的成本。因此，这让我们很难在符合政府期望目标的同时，完成自己想做的事情。”
他表示，随着市场变得成熟，开始尝试吸引更多的消费者，限制有资格获得补贴的车辆的数量，将对市场产生“不利影响”。他说道：“对于处于中部的消费者来说，补贴的作用更重要一些，制造商能够提供的折扣并不多。我们正在努力向前，而该法案让事情变得复杂。”
今年5月，现代汽车集团承诺投资55.4亿美元，在美国佐治亚州萨凡纳（Savannah）附近建设一座电动汽车制造厂，包括与合作伙伴建立合资企业以建造一个电池厂的计划。该工厂的建设正在进行中，该公司预计，新工厂生产的车辆要到2026年3月才有资格享受税收优惠。
