11月11日-13日，第12届中国(澳门)国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心举行。来自20多个国家和地区的近200家知名汽车及相关企业参展。
除传统品牌外，此次展会新能源品牌占据主要位置，顶尖新能源制造商云集车展，尤其是中国多款新能源汽车为澳门带来新能源汽车产业的前沿信息和产品，让“智能”成了参观者口中的高频词汇。
作为造车新势力之一，小鹏汽车相关负责人告诉记者，多年来小鹏坚持走“智能网联化”和“电动化”的道路。“智能化一直是品牌以及产品竞争力的明显标签。只有不断创新才会激发市场需求，只有长期的全栈自研投入，才能建立起一家科技探索企业的壁垒。”
记者了解到，补能问题一直是消费者购买新能源汽车考虑的重要因素。
“对于新能源汽车而言，‘纯电+超快充’一定是未来的趋势。对于行业来说，随着超快充技术的普及和落地，补能体系的综合规划和基建的完善，将进一步提升品牌的竞争壁垒。”上述小鹏汽车相关负责人表示。
不止造车新势力大力发展智能网联，许多传统车企巨头也在加速布局。
“近年来长安汽车正在加速传统产品向‘智能化+新能源’产品转型。依托全球研发体系，以打造经典产品为核心，将‘智能化+新能源’打造成为品牌的标签。”长安汽车相关负责人在接受记者采访时表示。
说到智能化，不能不提呼声很高的智能驾驶，不仅是比亚迪、吉利、长安、“蔚小理”等一众车企关注的重点，小米、苹果、百度、华为等科技巨头也通过各种方式，进一步布局汽车业务。
百度是国内最早涉足自动驾驶业务的互联网公司之一。2022年8月8日，在集度首届汽车机器人生态伙伴大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“未来10-20年，百度还将坚持压强式、马拉松式投入，到2030年，没有自动驾驶能力的电动车，将完全没有竞争力。”
“破浪出海”正成为当前中国新能源汽车产业发展的关键词。
中汽协数据显示，2022年前三季度，中国新能源汽车出口量达38.9万辆，已经超过2021年全年销量。中国超越德国位居世界第二大汽车出口国，仅次于日本。
11月10日，中汽协发布的最新数据显示，10月，新能源汽车出口达10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。
与数据相印证的，是中国新能源汽车在刚刚结束的巴黎车展上的大放异彩。法国媒体Vir al pr o直言，巴黎车展上“要么是中国的电动车，要么就不是电动车”，中国车企“发起了大规模的欧洲攻势”。
爱驰汽车有限公司副总裁、用户板块负责人李辉在第五届全球汽车发展趋势论坛上表示，融合了智能网联技术的新能源汽车，在拓展海外市场路上正在不停地给中国汽车产业加速。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示在接受记者采访时表示，智能网联是中国新能源汽车在国外的一大卖点，这让中国新能源汽车在国外尤其是欧洲打开了市场。
“智能化让中国的汽车产生了中国特色，并走向全球。”上述小鹏汽车相关负责人强调。
但是林示也提醒，智能网联只是一方面，此次之所以能在巴黎车展上大放异彩，最关键的还是中国的新能源汽车技术过硬、性价比高。
