日前，中国汽车工业协会发布数据显示，10月我国新能源汽车产销量再创新高，分别达76.2万辆和71.4万辆，同比增长分别为87.6%和81.7%，市场占有率达28.5%。提到新能源汽车，经常有人说，“千万不要买新能源汽车，既出不了城，又下不了乡。”的确，在新能源汽车领域，续航里程焦虑较为普遍存在，怎样缓解续航焦虑？带着这个问题，记者再次走进2022中国（天津）国际汽车展览会。
根据中国汽车工业协会发布数据显示，从10月的销售数据来看，比亚迪已稳居新能源汽车销量榜首。记者来到这个销量“榜首大哥”的展位，比亚迪海洋网天津区运营经理刘洋正在专心地向前来看车的观众解说比亚迪新能源汽车的特点，“比亚迪此次展出的车型有插电式混动和纯电动。插电式混动方面，比如运用 DM-i 超级混动技术的车型——比亚迪宋PLUS DM-i；纯电动方面，诸如海豚、海豹等。其中插混车型现在最长综合续航里程可以达到1245公里，纯电的续航里程可以达到220公里。”
针对如何缓解“续航焦虑”的问题，刘洋说:“我认为，插混车型能够很好地优化解决这个问题。插混车型既可充电，又能用油，然后用发动机烧油带动发电机发电给车辆纯电驱动。也就是说，插混车型有两种模式可以跑，一种是只用电，一种是油电混动，在油电共用的情况下能跑到1200公里以上。 DM-i强势的地方还在于节油能力尤为突出，凭借着DM-i超级混动技术的加持，亏电油耗低至3.8L每百公里，可油可电，全面兼顾超高的燃油经济性与超长的续航能力。”
传统车企比亚迪通过超级混动技术为用户带来“续航安全感”。那造车新势力，又将通过什么方式来化解这一困惑？
据了解，造车新势力车企除了将“超长续航”作为卖点外，还把建设和布局充、换电设施作为解决“续航焦虑”的方案。
记者来到蔚来展位，不少观众正在体验展位里的换电站，用户可以直观地看到车辆原本封闭式的底部结构，同时感受换电流程。“近期有计划购入新能源汽车，车展上品牌丰富，就想要多看看。来到蔚来展台，发现还有这个换电站，感觉很新奇，就来体验一把，完成一次换电挺快的。”前来观展的王先生说。
蔚来天津区域公司总经理顾月告诉记者，为了缓解新能源汽车车主的续航里程焦虑，蔚来着重在补能方面下功夫，换电站给蔚来用户提供终身免费的换电服务。“换电这种模式，一方面能为用户提供补能资源点，满足出行用户的快速补能需求。另外，每换一次电其实也相当于对蔚来车主的电池进行一次全生命周期的检测，从而保证自然衰减范围之外的电池安全、续航性能。”顾月说，“蔚来还推出第二代换电站，即可实现车辆自动泊入，用户无需下车，就可以在车内一键启动自助换电，换电过程仅需一首歌的时间。”
“天津市场大，在经济体量和人口体量方面占据优势，接下来，我们有信心继续开拓，希望在这片沃土取得新成绩。”顾月表示。
通过完善基础设备配套来给予用户续航里程保障，蔚来并不是在“单打独斗”。小鹏汽车也展示了其在京津地区布局的“自营充电站”地图，展区工作人员介绍，在超充站可实现“充电5分钟，续航200公里”。此外，今年以来，天津市全年计划新增各类新能源汽车充电设施超3000台。
