在澳大利亚很受欢迎的亚迪Atto 3电动汽车的购买者，可能要等待更长的排队时间才能得到他们所期待的这一新能源车。
《Drive》上周独家报道，来自中国的比亚迪Atto 3电动汽车被发现不能达到澳大利亚机动车合规规定，问题涉及中间后座位置的儿童座椅锚点。
在澳大拉西亚新车评估计划（ANCAP）延签其五星级安全结果后，Atto 3需要等待联邦监管机构对车辆合规性进行审查。
在代表比亚迪汽车澳大利亚经销商的律师给Drive的一封信中，该公司证实比亚迪Atto 3是作为五座乘用车制造的。
然而，以目前的装置，该车辆不符合澳大利亚的五座乘用车规定。
据称澳洲比亚迪Atto 3可能存在中间后座位置的儿童座椅锚点的问题
比亚迪Atto 3的澳大利亚分销商今天发布了一份通知，建议客户在解决合规问题的同时，从2022年10月21日起暂停Atto 3的交付七天
比亚迪尚未概述已经交付给客户的车辆将会发生什么，以及它们是否会在以后进行召回以使车辆符合要求。比亚迪和EV Direct都在与（联邦监管机构）就技术问题进行合作。
这次的问题与使用儿童座椅（如果位于中间后排座椅的中央）有关，以及锚固点的适当位置，以使儿童座椅能够固定。
比亚迪和（运输部）正在努力解决这个问题，以期尽快重新开始交付。
Atto 3在每个舷外后排座椅位置都配备了两个ISOFIX儿童座椅闩锁（应带有相应的顶部系绳安装座）
比亚迪Atto 3在每个舷外后排座椅位置都配备了两个ISOFIX儿童座椅闩锁（应带有相应的顶部系绳安装座）。
但是比亚迪Atto 3缺少中间座椅的无障碍顶部系绳，这被认为是儿童汽车中最安全的位置，因为它在侧面碰撞中远离车门。
座椅靠背结构后面需要有一个顶部系绳。但是，正如报道的那样，这不符合澳大利亚外观设计规则，该规则规定：
“每个'上锚接头'周围应留出间隙，以便在'上锚接头'安装到车辆中时，无需使用工具即可将'连接夹'锁定和松开。
继Drive的独家报道之后，比亚迪在澳大利亚的代理上周末发布了一份安全公告，建议客户不要使用中央后排座椅位置来安装儿童约束装置。
建议客户不要使用中央后排座椅位置来安装儿童约束装置
在这之前，比亚迪 Atto 3电动车在欧洲和新西兰都已经获得5星级的安全标准
比亚迪 Atto 3电动车已经在欧洲获得5星级的安全标准
