在一位特斯拉前董事会成员看来，世界上唯一真正能与这家美国电动汽车巨头竞争的公司只有比亚迪。
“我第一次认为有一个真正的挑战者，这个挑战者的名字就是比亚迪，”特斯拉前董事会成员、韦斯特利(Westly)创始人史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)在10月20日播出的CNBC采访中说。
“比亚迪今年的电动汽车产销量可能达到100万辆。这是你应该关注的问题，”他补充说，“相比之下，福特可能有6万辆，而通用正在努力达到5万辆。他们只占特斯拉股份的4%到5%。”
韦斯特利说，所以目前看来，特斯拉和中国车企之间的竞争是最激烈的。他认为大众汽车稳居第三，但就速度而言，“是特斯拉和中国企业。”
10月20日，特斯拉发布2022年第三季度财报。财报显示，特斯拉已经连续13个季度盈利，在收入、营业利润和自由现金流方面均创纪录。特斯拉第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%；第三季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元；第三季度GAAP汽车毛利率为27.9%。
虽然该公司第三季度盈利超过预期，但营收一年来首次低于华尔街预期。特斯拉此前曾表示，预计今年的交付量将增长50%以上，达到150万辆。但在前三季度，特斯拉在全球交付了908,573辆汽车，其中第三季度交付了343,830辆。
这也就意味着特斯拉必须将第四季度的交付量增加近一倍，达到60万辆，才能实现之前提到的目标。
该公司的首席财务官扎克·柯克哈尔（Zach Kirkhor）在收益电话会议上表示，今年的年交货增长率预计将低于50%。
我们再看一下比亚迪的数据，该公司第三季度售出538,704辆新能源汽车，其中纯电动汽车258,610辆，插电式混合动力汽车278,554辆。今年到目前为止，比亚迪已售出1,180,054辆新能源汽车，其中纯电动汽车582,129辆，插电式混合动力汽车593,192辆。
这一成绩明显超过了特斯拉的产销量，值得注意的是，比亚迪全球扩张的脚步才刚刚开始。在欧洲地区，有挪威，瑞典和德国市场，在美洲地区，比亚迪汽车在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市。在亚太地区，澳大利亚、新加坡、日本等国家也有了比亚迪的足迹。
相信随着时间的推移，随着比亚迪全球战略的不断深化，影响力不断增强，该公司的新能源汽车将进入更多的国家和地区，所以，销量大幅增加也是水到渠成的事情。
早在今年2月，比亚迪就曾表示，该公司2022年的新能源汽车销量目标约为150万辆，将比2021年的约60万辆增长了153%。我们拭目以待吧。
