不久前，韩国市场机构SNE Research公布了上半年全球电动车电池装机量。数据显示，全球电动汽车电池装机量为203.4 GWh，对比去年同期增长了76.8%，依然保持着凶猛势头。其实这种结局是可以预见的，毕竟整个上半年全球新能源销量也是呈现出飞速发展。那么在电池装机量排行上，有哪几家企业可以高居前列呢？今天就来盘点一下。
NO.1：宁德时代
排名第一的企业无疑就是宁德时代，上半年电池装机量达到70.9GWh，同比增长115.6%，市场份额也从去年的28.6%提升到34.8%。值得一说的是，除了4月份之外，宁德时代每月的电池装机量都是同比增长超过100%。
作为电池行业的龙头，宁德时代自然是不愁客户，特斯拉、蔚来、大众等主流车企都是它的顾客，也正是如此，宁德时代的电池装机量可以居高不下。
与此同时，宁德时代也在积极开发全新的电池技术，比如不久前发布了麒麟电池，在能量密度以及体积能量密度上更有优势，相同的体积能可以存放更多数量的电池组，进而提供更长的续航。
NO.2：LG新能源
紧随其后的是韩国的LG新能源，上半年电池装机量达到29.2GWh，同比去年增长了6.9%，市场份额从去年的23.8%下降至14.4%。在去年的时候，LG新能源首席执行官Kwon Young-soo曾经在公开场合表示公司在未来可以超越宁德时代，因为宁德时代的客户主要集中在国内，而LG新能源的客户是遍布全球，未来会收获更多订单。不过从结果来看，不仅差距没有被缩小，反而变得更大了。
为了寻求改变，LG新能源计划加大关于磷酸铁锂电池的开发，最快会在2023年10月前发布标准磷酸铁锂电池。转型的目的是因为磷酸铁锂电池成本更低，越来越多车企开始大面积使用磷酸铁锂电池。
NO.3：比亚迪
去年这个时候，比亚迪动力电池的装机量仅仅是7.9GWh，但来到今年却陡增到24.0GWh，同比增长去到206.2%，势头非常夸张。比亚迪动力电池增加主要是和它商品车大量出货有关系。上半年比亚迪连续数月销量突破10万，成为国内最受欢迎的新能源品牌。比亚迪的电池产业一直都是自给自足，所以关联很大。不过最近有消息称未来比亚迪会将自己的动力电池进行出售，这里面包括丰田、特斯拉等主流车企。如果真是这样的话，那么装机量极有可能会超越LG新能源。
NO.4：松下
松下电池装机量总体来说是维持了去年水准，从17.3GWh上升到19.5GWh，同比增长12.5%。不过市场占有率从15.0%下降至9.6%。松下电池在中国有两家生产基地，分别位于大连和苏州。其中大连基地主要是负责方形电池，而苏州工厂则主要生产特斯拉实用的18650型三元锂电池。
NO.5：SK On
韩国SK On电池同样是出现了大幅度同比增长，装机量从去年的6.2GWh上升到13.2GWh。与LG新能源一样，SK On同样也有进军磷酸铁锂电池的打算，并且打算在2025年上市固态电池。
总结
综合榜单前5名看下来，可以看到宁德时代正在朝着一家独大的方向发展，市场率大幅提升，以至于海外品牌同比大幅度增长，但市占率依然是处于低位。
