然而现在，阿斯顿马丁希望将拉贡达打造成世界上第一个零排放(ZE)的豪华品牌，这是汽车制造商的想法。这个组合中的汽车可能看起来像这样。它被称为拉贡达视觉概念。在日内瓦车展首次亮相后，阿斯顿表示将从2021年开始生产一系列ZE电动汽车(ev)。
Lagonda Vision Concept比普通高端车越来越短，但得益于其EV动力传动系统的巧妙包装，它可以轻松安装在四英尺和六英尺的四轮车上——大型发动机和变速箱中不需要堵车和传动系统，可以最大限度地减少车辆的占地面积。而且，就像所有注定要在五年内上路的电动汽车一样，这是一辆可以自动开到4级的自动驾驶汽车。所以虽然方向盘很奇怪，车上的人也想控制它，但是方向盘也可以缩进仪表盘里，让前排乘客在休息室配置中可以旋转面向后方。Vision Concept的方向盘还可以从左驱动切换到右驱动，这是一个很有用的功能。
整个设计应该比常规的阿斯顿马丁车型更加震撼和有机，从而提升Lagonda的未来感和ZE地位，而内饰时尚的感觉就像纯粹的汽车驾驶室。您还会注意到，Lagonda的门在后部打开，可以方便地进入内部的巨大机舱。该公司将使用固态电池在其地面线路上充电高达645公里，并可以选择感应充电场来重新调整其功率。此外，它将有一个智能全轮驱动系统，可以根据需求发送给定车轮从0到100%的扭矩。
阿斯顿马丁执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman表示，“Lagonda Vision Concept是一个非常大胆的设计声明。电气化革命意味着不再需要车厢设计，我们的新概念展示了设计的范围。一旦您不再需要乘客舱正前方的空间来提供大功率，这些机会就会出现。在Lagonda Vision概念中，电池占据了汽车的地板。这条线以上的一切都属于我们。”
而且，当它看起来像一个高端公司的薄抹布，可能与查尔斯和亨利有关时，他继续说道：“拉贡达不需要占用大量的道路空间，也不需要进行夸张的装饰，就像将协和飞机与传统客机的头等舱进行比较一样。通过抛弃帕台农神庙格栅、巨大的前区等传统建筑，通过使用电力，拉贡达的设计依然可以与众不同，奢华而不至于过于奢华。为客户提供完全现代化、无排放的超豪华机动性。”
阿斯顿首席执行官安迪帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)略带和谐地说道：“对于真正的豪华车车主来说，autonomy已经存在了一个多世纪，以一种叫做driver的碳纤维形式存在。我们认为大多数Lagunda客户会选择成为司机，但这是由人或计算机来决定的。如果他们想自己开车，那么汽车也将确保一个愉快而难忘的经历。拉贡达将提供这一选择。”
还有别的吗？
除了日内瓦的Lagonda Vision Concept，还有两款40%比例的车型，分别是coupe concept和SUV concept。这些表明Lagonda的设计语言如何适应未来的发展——并暗示阿斯顿热衷于在这个保护伞商标下制造各种电动汽车。
