3月3日，协鑫能源科技股份有限公司（以下简称“协鑫能科”）发布公告称，公司完成定增募资37.65亿元，定向发行股份总额为2.7亿股，共有四川交投、贵阳产控、财通基金、诺德基金、摩根大通银行、中信证券、广发证券等14家企业和机构参与认购，发行价格为13.9元/股。
据了解，上述定增事项是协鑫能科布局移动能源业务的重要部署。2021年3月，协鑫能科正式宣布挺进移动能源领域，同时与中金资本达成战略合作，共同设立行业第一支以“碳中和”为主题的百亿产业基金“中金协鑫碳中和产业投资基金”，希望从资本层面助推移动能源生态建设，构筑高效、经济、绿色的出行生态。同年6月，为了加速推进移动能源业务布局，协鑫能科披露定增预案，拟募集资金重点用于新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目，以及补充流动资金项目。
在协鑫能科总裁费智看来，公司定增募资的快速完成，不仅体现了在政策的支持鼓励下，社会各方对换电赛道发展的一致看好，也体现了资本市场对公司战略布局及发展前景的认同。
中信证券认为，新能源汽车产销量的快速增长将促进充换电行业的蓬勃发展。数据显示，2021年国内新能源汽车销售352万辆，同比增长157.5%，保有量达到784万辆，超出年初预期。然而全国换电站数量仅为1192座。自2020年起，换电模式作为新基建的重要组成部分，先后两次被写入《政府工作报告》，其中明确提出“两新一重”建设，将换电站明确纳入新基建建设范畴，换电模式与充电模式互为补充，共同推进我国新能源汽车普及化进程，实现我国汽车产业由大到强的国家战略目标。
据了解，车电分离的换电模式，与传统的充电桩补电模式相比，具备高效补能和降成本两大优势。乘用车换电仅需1-5分钟，而在车电分离模式下，电动车购置价最高可下降一半。特别是在重卡和出租车、网约车领域推广，可以提升运营效率，经济效益更加明显。
2021年以来，协鑫能科在换电领域动作不断。截至目前，协鑫能科已先后携手吉利汽车、一汽解放、东风汽车、三一重工、北京汽车、轻橙时代等头部及新势力车企，以及地上铁、快成物流等交通运输行业头部平台达成战略合作，换电站项目逐步落地。
“募资顺利落地将促使协鑫能科资本结构更加优化，自有资金实力增强，能够进一步为移动能源业务的发展提供有力保障，加快市场布局，持续提升核心竞争力。”费智说。
“目前，公司正在换电赛道上全力加速，规划到2025年将服务覆盖超过50万辆新能源汽车。”费智认为，随着我国新能源汽车保有量不断提升，未来换电站需求也将快速显现，市场大有可为。
