导语
目前，长安新能源正全力克服缺芯少电困难，加班加点生产，尽全力保障每位已订购用户的权益。但由于奔奔E-Star车系积压的订单量较大，若交付有延期，请各位经销商秉承“客户为尊，用户至上”的理念，主动与客户交流，取得用户谅解，按订单有序交付，快速消除一用户顾虑。
12月5日，长安新能源发布公告，由于芯片等供应问题，奔奔E-Star以及CS55 E-Rock停止收取订单，现有订单正在加快生产，尽快满足终端用户提车需求。
目前，长安新能源正全力克服缺芯少电困难，加班加点生产，尽全力保障每位已订购用户的权益。但由于奔奔E-Star车系积压的订单量较大，若交付有延期，请各位经销商秉承“客户为尊，用户至上”的理念，主动与客户交流，取得用户谅解，按订单有序交付，快速消除一用户顾虑。
请各经销商积极联系用户做好已下订奔奔E-star车系未交车客户的沟通工作:现款奔奔E-Star车系并未停产，停止接受当前车型订单是为了避免更长的交付等待时间。公司正全力保障现款奔奔E-Star车系供应，全力生产全力交付，尽快满足终端用户提车需求。
各经销商须严格按照与客户合同约定的价格车型，按订单顺序组织交付。年关将至，请全体经销商做好沟通服务，做好交付组织，车辆到达终端后，第一时间组织交付，让用户更早提车。
11月26日，有媒体报道，鉴于目前奔奔E-Star车系和CS55、E-roxk车系终端客户需求旺盛，但受汽车芯片供应不足，部分区域限电限产等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。
为此媒体联系到长安新能源相关负责人，对方表示：“确实产能受芯片的影响，但我们并没有停产，正在积极组织排产，努力给用户交车，由于订单羁押严重，为了更好的服务用户，我们是停止收订，继续交车。”
长安奔奔E-Star在2020年4月上市，新车售价为6.98万-7.48万元，较高的售价导致上市后销量比较惨淡。
在今年1月份长安奔奔E-Star又推出了国民版车型，起售价仅2.98万元，与宏光MINI售价几乎相当。
2021款奔奔E-Star的续航里程达到301公里，奔奔E-Star从5月份开始呈现大幅增长趋势。5月销量8370辆，环比暴涨118.8%，6月销量6358辆，同比增长608.8%，7月销量8701辆，环比大涨36.8%，8月销量6167辆，同比增长926.12%。
