数据显示，从去年至今，由于电池存在缺陷，已有累计超10万辆搭载LG化学软包电池的车辆被召回。
包括现代汽车2020年10月宣布召回的从2017年9月29日到今年3月13日生产的25,558辆KONA EV电动汽车，包括海外市场的5.1万辆KONA EV。
通用汽车2020年11月宣布在全球范围召回的6.9万辆于2017-2019年生产的Bolt电动汽车；以及2021年8月宣布扩大召回的7.3万辆使用LG化学电池的雪佛兰Bolt电动车。
据现代汽车和通用汽车表示，召回的车型均搭载了LG化学生产的电池，这批电芯存在制造缺陷可能导致电池短路，存在起火风险。
大量召回对LG化学无疑是非常不友好的，仅据通用预计，八月的扩大召回将带来10亿美元的新增费用，而这笔费用，通用已在公告中明确要求LG化学掏腰包来补偿。
更进一步，如果不能妥善解决软包电池问题，LG化学或将面临更巨大的风险，据悉，虽然LG化学的软包电池问题频发，但该公司目前软包电池在手订单余额约合人民币8250亿元。
