今年以来，重庆加速完善氢燃料电池产业链，“抢滩”氢燃料电池汽车市场。
先看重庆两江新区：今年1月，重庆两江新区举行重点招商项目集中“云签约”活动，其中总投资6亿元的清能股份项目将在两江新区打造完整覆盖氢燃料电池主要应用场景的生产研发基地；3月初，中汽研氢能动力质量监督检验中心在两江新区正式开建；明天氢能投资的燃料电池系列项目预计将于6月在两江新区正式动工建设；近期，投资5亿元的国家氢能动力质检中心项目在两江新区开工建设，将可为西南乃至全国氢能产业集群服务。
再看重庆的九龙坡区：3月，国鸿氢能、鸿基创能等6家头部企业与九龙坡区签订合作协议，合作建设打造全球领先的氢能科技产业园；重庆市政府办公厅正式发布关于做好2021年市级重大项目实施有关工作的通知显示，九龙坡博世氢材料发动机项目成功入选。
重庆除了如上所述构建核心材料、设备、关键部件、燃料电池电堆及系统、检测中心产业链，还建设了氢燃料电池汽车综合营运监控平台，可及时进行风险处置及资源调度，形成氢能全产业链数字化管理与服务能力。
氢能车辆方面，位于重庆两江新区的上汽依维柯红岩商用车有限公司开发的氢能市政环卫车已经上市，旗下氢燃料重卡被多个氢能示范城市列为推荐车型；位于九龙坡区的庆铃集团则与德国博世集团联合打造氢燃料轻卡，并加紧开展氢燃料电池发动机及动力总成研发等。
基础设施配套方面，今年4月，重庆集中开工建设首批3座加氢站。后续，重庆将探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电等联合建站发展模式，预计到2022年将建成10座加氢站。同时重庆会在成渝高速和渝万高速沿线布局加氢站，助推成渝两地氢燃料电池汽车产业发展。
去年发布的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》曾提出，到2022年建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。
从现阶段重庆氢能产业发展的进度来看，其正在一步步向目标迈进中。未来重庆有望培育完备的氢燃料电池汽车产业集群，推动全市乃至成渝地区在氢燃料电池产业发展上迈入新阶段。
“我们的目标是立足氢能资源与汽车产业优势，将自身打造成具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。”重庆市经信委副主任涂兴永表示。
