如果蔚来此举成功，电池成本将得到降低，这让蔚来具有冲击中低端价位产品的能力，抢占更大的市场占有率。
日前，记者从相关渠道获悉，蔚来汽车计划采用磷酸铁锂电池对目前的70度(kWh)电池包进行升级优化，目标是电池容量升级优化到超过75度，计划今年第四季度可以发布新电池。
目前电动汽车的动力电池有两条技术路线，即三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池的名称取自各自电芯正极材料的名称，三元锂电池中的三元是指镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)这三种材料的聚合物，即NCM或者NCA，后缀的数字523或者811则是三种材料的配方比例;而磷酸铁锂电池则得名于正极采用磷酸铁锂(LiFePO4)聚合物的电池。
三元锂电池的优点是能量密度上限高、充放电性能好，如果作为汽车动力电池，其续航里程高、性能强的优点，使其成为汽车动力电池的主流选择，但是元锂电池的短板是成本较高，热稳定性相对较差，作为汽车动力电池容易自燃起火。
磷酸铁锂电池的优点是内部结构稳定，具有耐高温特性，不怕过充行为，因此，作为汽车动力电池不容易自燃起火。有一点尤为重要，磷酸铁锂电池不含贵重金属元素钴，原材料成本更低;从目前车企的主流采购价格来看，三元锂电池每度电一般为800元，而磷酸铁锂电池每度电降低到了600元左右。
磷酸铁锂电池的最大弱点是能量密度上限低，在低温环境下电化学活性也会降低，冬天低温天气下，电池的续航和充电效率会明显缩水。特斯拉在冬季就收到集中反馈，在北方使用的磷酸铁锂车型续航缩水严重。
蔚来一向坚持高端定位，是对标BBA的存在，所以不会在性能上妥协，蔚来决定通过技术手段来解决磷酸铁锂在低温环境下的性能折损问题。
磷酸铁锂电池升级的意义重大，磷酸铁锂电池以成本低著称，如果蔚来此举成功，电池成本将得到降低，这让蔚来具有冲击中低端价位产品的能力，抢占更大的市场占有率。2020年特斯拉国产化的时候，就是依靠低成本的磷酸铁锂电池，将国产Model 3的售价从30多万元降到了24.99万元，帮助特斯拉一举创下中国市场年销超10万辆的佳绩。
随着磷酸铁锂电池的技术难点逐渐被解决，该电池方案也将进入行业主流。宁德时代董事长曾毓群曾表示，随着建造更多的充电桩，续航里程就不需要太长，磷酸铁锂电池的生产需求将会高速增长，因为它足够便宜。
理想汽车曾表示，未来车型价格范围会在15万元-50万元之间，理想汽车的低价车型采用的正是磷酸铁锂电池。蔚来也会借助磷酸铁锂抢夺更多市场。从长远战略来看，市场占有率都会进行大幅扩张，而磷酸铁锂电池的技术突破则会加速这一趋势。
