1月16日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，当前我国新能源汽车的累计销量已经超过500万辆，而截至2020年12月份，我国累计的充电站达到6.36万座、换电站达到555座，公共充电桩达到了80.7万个，私人充电桩达到87.4万个。“从应用环境看，我们还是要加快多样化、便利化基础设施建设。”万钢说。
此外，万钢针对车用动力电池产业也给出了自己的建议。他表示，从去年一年的技术趋势来看，动力电池的单体能量密度已经达到或者超过300wh/kg，而且成本在下降。大家关心的动力电池低温适应技术也得到了新突破，特别是扁平化和超长结构叠片工艺、刀片电池，动力电池与车辆电动化底盘一体化设计的创新，比如CTP电池系统等等，都是通过工业制造的提升、设计的提升，大幅度提升了系统能量的密度。
近期我们还需要解决单体电池正极从低钴向无钴的方向、负极向加硅的方向发展，同时各种功能性的电解液和功能性的隔膜的开发，以及正负极干法制备工艺能够大幅度提高电池的质量。从电池系统上，用智能化的技术来优化热管理系统，主要解决冬季预热加温，解决低温问题，以及充电中和满充后降温散热的安全性风险。
从中长期的角度来看，一方面要持续推进热失控和热扩散的防控大数据安全预警技术等，系统提高电池系统的安全性，同时面向未来，要加强正负极材料、固态电解液，特别是在固态电池当中，解决正负极以及电解液之间的界面问题、电导力问题，这样才能系统推进固态电池行稳致远的原始创新。
另外，万钢特别谈到了氢能和燃料电池产业。他表示，应该说氢能源汽车，远不如电动汽车走得那么远，但是它仍然是一个很具有前景、很具有吸引力的发展前途。
