QuantumScape 刚刚宣布了正在测试的固态电池的另一项鼓舞人心的重要更新，由该公司在 Twitter 上披露的线索可知，QS 已经完成了 1100 次循环测试。若以标称续航 300 英里（约 480 公里）的电池组为例，相当于动力电池可在生命周期内行驶 30 万英里（约 48 万公里）。若换成标称续航 500 英里（约 800 公里）的电池组，则相当于可行驶 50 万英里（约 80 万公里）。
（图 via WCCFTech）
即便完成了千次循环测试，QuantumScape 宣称电池仍可维持 80% 以上的容量，库伦效率（简称 CE）超过 99.991% 。
由上图可知，QuantumScape 的测试结果依然优于商业可行的基准目标，即在 800 个充放电循环周期内维持 ≥ 80% 的容量。
据悉，QuantumScape 的锂金属电池采用了特殊的“阳极”设计（可戳这里了解细节）。充电的时候，固态锂金属电池可从阴极提取锂离子、然后沉积（电镀）在阳极集电器上，在初始充电周期中形成一个“临时阳极”。
在放电的时候，阳极集电器又会在该过程中缓慢失去锂，无需动用传统锂电池的碳或硅阳极。由于未在阳极上使用过量的锂，QuantumScape 得以进一步提升了固态锂金属电池的能量密度。
此外通过消除传统锂离子电池阳极中液态电解质与碳之间的副反应，QuantumScape 宣称自家产品能够为电动汽车带来更长效的行驶里程。
然而即便如此，一些分析人士仍对 QuantumScape 的说法持怀疑态度。正如 WCCFTech在本周早些时候报道的那样，Brian Morin 于 2021 年 1 月 4 日在 Seeking Alpha 上发表了一篇重要的文章。
在这篇文章中，Brian Morin 指出了 QuantumScape 固态锂金属电池的一些缺陷，比如电池容量可能在剧烈驾驶或低温条件下大幅缩减。
当然，从该公司的一长串大牌支持者名单来看（包括比尔·盖茨、大众汽车、德国大陆集团、以及诸多风投企业），大家对 QuantumScape 还是寄予了厚望的。
