当地时间周四，亚马逊亮相了其首款全电动货车，这款全电动货车是由美国电动车行业新星Rivian制造。
此前，亚马逊向Rivian订购了10万台电动货车。
在一篇详细介绍这款车的博客文章中，亚马逊表示这款车会配备一些先进技术，其中包括基于传感器的辅助驾驶；同时，车辆的外部摄像头能够为驾驶员提供360度环视视角；
此外，亚马逊的Alexa语音助手也会被集成到车内，用于免提导航帮助和天气更新。
而在座舱空间上，亚马逊的这款新车将会有更大的舱内地板空间，帮助司机进出舱室;车辆后部将有三层货架与隔舱门快速进入。
不过，对于车辆传动系统、电池、续航里程这些核心细节，亚马逊没有透露更多信息。
“当与Rivian开始创造第一辆定制的电动车时，我们都认为，它需要远超其他任何一款交付车辆。我们希望司机喜欢驾驶它，希望顾客看到这款车驶过社区并停在家门口时感到兴奋，”亚马逊全球车队和产品主管罗斯·拉奇(Ross Rachey)在一份声明中说。“我们将Rivian的技术与自身的物流知识结合起来，你们会看到最后一英里快递的未来。”
不可否认，亚马逊和Rivian的蓝图很美好。但双方似乎在电动车的规模交付时间上略有出入。
亚马逊在博客文章中表示：预计“最早在2022年”将有1万辆货车上路运送货物，到2030年将有10万辆货车上路运送货物。
但根据此前报道，这款电动货车最早在2021年开始交付，到2024 年前Rivian要为亚马逊打造 10 万台电动递送车。
也就是说，10万辆的规模目标被推迟到2030年。这很可能跟Rivian有关。
虽然Rivian在造车这件事上，一直都不缺资金和资源。光是在2019年就拿到了四次融资。加上今年7月份的25亿美元融资，手上已经有了 55 亿美元资金。其背后更是亚马逊、福特汽车、 Cox （全球汽车服务公司）等企业的支持。
但这也很容易带来一个甜蜜的负担。
当下，Rivian已经亮相的车型除了亚马逊的电动货车之外，还有 R1S（7 座 SUV）和 R1T（皮卡）两款车型。但至今无一量产。
如果进展顺利，Rivian 2021 年预计可交付 2 万台电动车（R1S 与R1T 合计），到 2022 年则增至 4 万台。
也就是说，在一台车都还没有量产的情况下，Rivian要同时承担3款新车的量产。
Rivian CEO Scaringe 此前也承认：“恐怕会有各种麻烦接踵而至。
因此对Rivian来说，当务之急是要保障顺利跨过第一个量产周期，并尽快扩大生产线，如此才能走得更远。
