全球氢燃料电池汽车产业呈现爆发式增长，氢能已成为国家新能源发展的战略产业。9月8日，2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布会举行。会上，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》（简称：《规划》），同时，大兴国际氢能示范区也在会上揭牌。
《规划》分为两个阶段目标：2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
按照《规划》，北京氢燃料电池汽车产业将采用“一环一轴两区多点”的空间布局。其中，“一环”指立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北张家口区域的资源优势，形成多渠道、一体化环北京供应链；“一轴”将依托海淀区和北京经济技术开发区的科技成果转化能力，构建全国领先的氢燃料汽车产业核心技术创新标准；“两区和多点”是指在延庆和昌平作为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区的基础上，逐步拓宽全市范围内氢燃料电池汽车的推广运行区域，带动跨区域的物流、长途客运等重点发展领域潜力的释放，形成多点覆盖，经济区域联动的发展态势。
大兴国际氢能示范区在会上揭牌。大兴作为北京南部制造业的重要承载区，立足“三区一门户”功能定位，目标建设具备国际标准的氢能示范区。嘉清新能源、明天氢能等一批具有核心技术的企业在此落户，清华工研院、水木博展、海珀尔等具有氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，基本形成氢能产业发展生态。目前，示范区已建立首期规模20亿的氢能产业基金。
