9月4日，《2019年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》（以下简称“《白皮书》”）正式发布。截至2019年底，浙江省电动汽车保有量311611辆，建成公共充电桩33188个。按照计划，2020年，浙江将建成公用充电桩4050个。
浙江11个设区市中
杭州电动汽车保有量最多，达到16.6万辆，占比53%
今天发布的这份《白皮书》，结合浙江省电动汽车发展总体情况，总结分析了全省电动汽车充电基础设施建设和充电设施运营情况。
从整体发展情况来看，2019年，我省电动汽车快速发展，电动汽车推广数量提前实现“十三五”规划目标。截至2019年底，浙江省电动汽车保有量311611辆，约占全国10％，同比增长68.75％，完成“十三五”规划目标2的135.48％。
11个设区市中，杭州电动汽车保有量最多，达到16.6万辆，占全省的53％，其他设区市中仅有宁波、金华、温州3市电动汽车保有量超过2万辆。
2020年全省建成公用充电桩4050个
在充电桩建设方面，截至2019年底，全省已建成集中式充换电站2308座，充电桩33188个，全国占比为6.4％，居全国第五位。
其中，公交专用充电站427座，城市公用充电站1725座，高速公路城际快充站156座。2019年全省现有纯电动汽车约23万辆，根据随车配桩比估算私人自用桩约15.8万个4，全省公私充电桩共计建成约19.1万个。
按照计划，2020年，浙江还将建成公用充电桩4050个。具体如下表——
解决充电难让充电设施利用率提高
不少想购买或者已经购买电动汽车的市民都有一个感受，就是电动汽车充电难。但同时，部分充电设施的利用率又有待提高，如何解决这个矛盾的现状？
省能源局的相关负责人在今年的发布会现场也做出了解释：确实，现在电动汽车用户的一大顾虑就在于充电难。而另一方面，充电运营商则抱怨充电设施利用率低，投资回收困难。实际上从充电基础设施总量上看，是能够满足现有电动汽车的充电需求的，但是因为各种因素现阶段充电设施的供给和需求存在错配的情况，主城区等少数核心地区，新能源汽车保有量增长迅速，充电桩车满为患，甚至需要排队；其他有发展潜力的地区，我们鼓励充电设施适度超前布局，带动新能源汽车增长，由于还处于市场培育期，目前有一部分充电桩的利用率比较低。
因此，针对这种状况，接下来将采取一定的措施来解决这个问题：
一是要优化布局，结合现有充电数据的分析，以及城市发展规划等多方面因素统筹规划，引导公共充电站科学布局、有序建设。
二是要补齐短板，通过政策引导，积极推进住宅小区充电设施建设，鼓励新建住宅小区同步配套，老小区具备条件的及时补充完善。同时，积极推进加油站等方便群众进出的场所增加充电功能，缓解城区内充电难问题。去年以来，全省已有300多座存量加油站增加了充电功能。
三是要盘活存量，采用市场的手段，比如用价格杠杆引导广大司机到相对空闲的充电站充电，提高充电设施利用率。总的来说，随着充电设施布局优化、数量增多，充电难的情况将会有所改善。
已有查询充电桩的APP
建成的高速充电桩能满足长途旅行
目前已建成的这么多充电桩，到哪里去搜索？
省电力公司的一位负责人介绍说，现在有一个“浙江e充”APP，可以查询到现有的充电桩位置。
此外，他还介绍，截至2019年底，已在全省境内28条高速公路的其中24条建设了充电设施，形成浙江“9纵5横1环”高速公路城际快充网络，已建成城际快充站156座，充电桩612个。
现在，高速快充站之间的平均距离约为60.6公里，对比目前电动汽车一般200公里以上的续航能力来看，是能够保障用户跨城出行的，广大用户可以放心。
开电动汽车出远门，给大家两个建议：一是确认车辆是否符合国标、是否与主流充电设施兼容；二是提前查询沿途站点信息，优化安排出行线路。
