日前，我们了解到，根据吉利汽车近日公布的销量数据，8月份全集团共售出新车10.12万辆，同比去年8月份降低19%，环比7月份增长11%。2019年1-8月，吉利累计销量为84.43万辆，同比降低17%，完成了2019年度136万辆销量目标的62%（由于乘用车市场的持续不确定性，7月初吉利汽车曾主动将原先年度151万辆销量目标下调10%至136万辆）。
在吉利品牌中，帝豪系列车型依然承担销量主力，8月销量达27893辆，历史累积销量突破260万辆，可谓是国产车中的龙头车型。单一车型方面，缤越、博越等SUV车型月销量均突破1万辆，吉利的SUV车型已经开始和合资车型在市场上形成强烈的竞争关系。
缤越8月销量为11061辆，2019年1-8月累计售出90783辆；博越8月销量为18240辆，2019年1-8月累计销量达142960辆。领克品牌8月共售出新车10982辆，2019年1-8月累计销量为75477辆。
虽然吉利整体销量成绩不错，但在车市整体下行的大环境下，吉利整体销量同比去年8月份，仍下降19%。而且车市还没有回暖迹象，市场预期依旧不乐观，吉利方面也在积极寻求战略升级改变，打破当前被动局面。
同燃油车市场的爆冷不同，新能源市场则是卖的火热，在新能源汽车市场，8月份吉利新能源及电气化车型销量为7897辆，同比增长超110%，2019年1-8月累计销量达69973辆。这一巨大增幅，预示着国内车市正逐渐接纳新能源车型，吉利也在积极布局新能源市场，从发布几何新能源品牌，最快明年就能和大家见面的领克电气化车型，都彰显着吉利发力新能源市场的巨大决心和动力。
