当地时间周二，特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）在给员工的一封电子邮件中表示：“该公司正在准备提高其位于加州弗里蒙特汽车厂的产量。虽然我们在这封邮件中不能说得太具体，但我知道你们会对即将到来的发展感到高兴。”
上周，特斯拉公布，该公司今年第二季度交付了9.52万辆电动汽车，创下了新纪录，也超过了华尔街的预期，这缓解了外界对该公司电动汽车需求的担忧。
在今年第二季度，特斯拉共生产了87048辆各种型号的电动汽车，创造了历史新高；而该季度，该公司交付了约9.52万辆电动汽车，同样也创造了历史新高。这也向市场证明了该公司的电动汽车需求旺盛。
此外，特斯拉还提到，该公司第二季度提交的订单数量超过了交付数量，这也证明了该公司的电动汽车需求旺盛。
在今年第二季度，特斯拉Model S和Model X的产量为14517辆，交付量为17650辆；Model 3的产量为72531辆，交付量为77550辆。该公司交付的77550辆Model 3，被视为其成长为一家面向大众市场的公司的关键。
此外，特斯拉表示，该公司今年第二季度还在精简全球物流和交付操作方面取得了很大进展，从而提高了成本效率，改善了该公司的运营资本状况。
该公司所有的汽车都是在弗里蒙特唯一的汽车装配厂生产的，但其电池组和驱动部件是在内华达州雷诺附近的超级工厂生产的。
吉兰表示，最近一个季度，该公司在弗里蒙特和内华达州的“所有生产线的产量和效率都创下了新高”，“质量也达到了创纪录的高点”。
此前，特斯拉预计，其全年交付量在36万辆至40万辆之间，但在公布了第二季度业绩后，该公司决定不调整其全年交付量预期。该公司表示，它计划在2019年生产“显著”超过该公司预计的全年交付量的汽车。
特斯拉仍面临多项挑战，包括在中美贸易关系紧张的背景下在中国工厂开始投产，以及在该公司几名高管即将离职之际，对生产流程进行了全面改革。
该公司在给股东的最新季度报告中表示，如果特斯拉在上海附近的工厂能够在第四季度初实现“量产”，该公司的全球汽车产量今年可能达到50万辆。
吉兰在电子邮件中表示，中国装配线的许多部分已经就位。中国工厂的冲压、车身、油漆和总装线都在顺利进行，并且在总装线的设计和制造方面都创下了纪录。
今年以来，特斯拉的股价已经累计下跌了31%，市值降至410亿美元。
