此次发布会是该公司拥抱电动汽车未来战略的一部分，向投资者传达了它在该领域的决心。
除了展示一些即将上市的车型外，通用汽车还展示了一个全新的模块化电动汽车平台，该平台配备了名为Ultium的、经过改进的电池组。该平台类似于大众公司的MEB平台，设计得灵活多用，其目标是最终强化各种不同的车型和形状。
与圆柱形电池相比，通用汽车的新型电池的独特之处在于其“大型袋式电池”。通用汽车称，其电池可以在电池组内水平或垂直放置。这些电池可以提供50到200千瓦时的能量，可以让电动汽车的续航里程达到400英里（约644公里）或以上。该公司自家设计的发动机将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和高性能全轮驱动。
通用汽车改变了其电池的化学成分，使其不同于与目前生产的大多数电动汽车电池。市面上大多数电池是用镍、钴和镁制造的。而通用汽车的Ultium电池还将加上铝，并将钴含量降低70%。通用汽车还给目前用于雪佛兰Chevy Bolt车型的电动汽车架构减少了约80%的电线。它希望，这将促使电池成本低于每千瓦时100美元的水平，并让通用汽车在扩大电动汽车生产能力以后能够节省更多的成本。
该汽车厂商表示，使用Ultium电池的电动汽车使用Level 2和直流快充技术方案。其中大部分将配备400伏特电池组和200千瓦快充能力，该公司的卡车平台将配备800伏特电池组和350千瓦快充能力。该公司指出，它希望能够解决电动汽车的两个主要痛点：成本和充电时间。
此次发布会，意在安抚那些对通用汽车追赶特斯拉的能力感到不安的华尔街人士。近期，受新冠病毒疫情影响，汽车行业股票普遍受挫，而埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司却逆势上扬，市值大幅攀升。周二，特斯拉的市值达到1440亿美元左右，为通用汽车450亿美元市值的三倍多。
通用汽车表示，计划在2023年之前推出20款电动汽车，未来几个月内将推出其中三款，包括4月的凯迪拉克 “Lyriq” EV跨界车，5月GMC Hummer的两款电动版本。Cruise Origin也将“紧随其后”，这是一款共享的电动自动驾驶汽车，由Cruise(通用汽车的控股子公司)和日本本田共同开发。
通用汽车旗下的四个品牌——雪佛兰、凯迪拉克、GMC和别克——都将推出新的电动汽车。凯迪拉克Lyriq将是第一款采用该公司的新型BEV3架构的车型。Hummer EV将迎来皮卡版和SUV版。此外，全新的雪佛兰Bolt EV和EUV、一款紧凑型雪佛兰跨界车、两款别克SUV和凯迪拉克轿车Celistiq也将推出。所有的这些新产品，都是通用汽车2025年前斥资200亿美元发展电动汽车的大计划的一部分。
1月，该公司表示将投资22亿美元对底特律-哈姆特拉马克工厂进行改造，将其用于生产自动驾驶汽车和电动汽车。
去年12月，通用汽车宣布，它将与韩国LG Chem建立一家合资企业，大规模生产电动汽车电池。两家公司计划投资23亿美元在俄亥俄州的洛德斯敦建造一座新工厂，该工厂将为底特律-哈姆特拉马克工厂制造的电动汽车提供电池。
