NTSB周二针对此次事故举行听证会，该委员会主席Robert Sumwalt在听证会时表示，特斯拉Autopilot等自动辅助驾驶系统做不到全自动，但很多司机却无视这一点，开车时不集中注意力。
Sumwalt表示，当你使用自动辅助驾驶系统时，不能看书，不能看电影或电视剧，不能发短信，也不能玩视频游戏。
Sumwalt还敦促特斯拉继续提升Autopilot性能。
特斯拉Model X的这起致命车祸发生在2018年3月23日，当时苹果工程师Walter Huang驾驶他的Model X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆撞向了高速公路的护栏并起火，38岁的车主Walter Huang不久后去世。
根据特斯拉的说法，“在碰撞发生前（ 3 月 23 日周五上午 9 点 27 分之前）的时段里 ，自动辅助驾驶处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。在驾驶过程中，系统发出了数次影像提示和 1 次声音提示，要求驾驶员双手握住方向盘。但在事故发生前的 6 秒内，系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带 150 米处，驾驶员的视野就可以清晰看到隔离带，并有 5 秒左右的反应时间。但遗憾的是，行车日志显示，驾驶员并未采取任何行动。”
