江西赣锋锂业股份有限公司（以下简称“赣锋锂业”）及全资子公司赣锋国际于2018 年9 月28 日与Bayerische Motoren WerkeAktiengesellschaft.（以下简称“德国宝马”）签订了《战略合作协议》，约定在未来五年（双方协商确认后可展期三年），由赣锋锂业及赣锋国际向德国宝马指定的储能电池或正极材料供货商供应锂化工产品，具体数量和产品品种按客户要求发货，价格依据市场价格变化调整。
公告称，双方建立长期战略合作关系，满足了德国宝马对电池生产的锂关键原材料的需求，对德国宝马的电动汽车的产能和成本提供锂关键原材料的安全供应保障。
近期，德国汽车厂商频频与国内动力电池产商及上游材料端企业联手，建立供应合作关系。这不仅是出于对我国蓬勃发展的电动汽车行业的看好，也是对我国鼓励外资企业在华投资建厂的积极响应：
Audi：
11月25日，奥迪方面确认在和比亚迪就动力电池采购进行洽谈，但是具体的细节官方没有公布。此外，二者还探讨了深化合作的可能性，奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或共同成立合资公司。
在此之前，宁德时代和LG化学是奥迪的动力电池供应商。对于此次与比亚迪的合作，奥迪亦表示是为了摆脱对单一动力电池供应商的依赖，降低由此引发的供应风险。
BMW：
11月21日，德国宝马集团发布声明称，公司已经从中国宁德时代和韩国三星SDI订购总价值100多亿欧元的电池组。至此，宁德时代和三星SDI成为了德国宝马的动力电池供应商。
除了外购动力电池，宝马集团在全球还共有10家工厂在生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。其中，斯帕坦堡工厂是宝马全球最大的工厂，电芯采购自三星SDI。位于中国沈阳的中国华晨宝马动力电池中心的的电芯则全部由中国电池厂家宁德时代供应。
值得注意的是，尽管宝马拥有三大动力电池工厂但全部都为PACK厂，对于自建电芯工厂方面，宝马却表示没有这个计划。
Benz：
宁德时代也是奔驰的动力电池供应商之一。
9月，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订了全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠动力锂电池。
根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。
目前，奔驰在欧洲、亚洲、北美洲拥有落成或在建的九家电池工厂。据戴姆勒CEO此前透露，驰中国电池工厂将在今年年底投产。
此外，根据戴姆勒官网公布的最新信息，位于泰国曼谷的梅赛德斯奔驰工厂已经开始生产插电式混合动力汽车电池。这座新电池工厂位于曼谷地区的汽车制造厂，占地面积5万平方米。该工厂所生产的电池系统，将会被用在梅赛德斯奔驰当前的C级、E级、S级以及GLC和CLC Coupe等车型上。奔驰另外，位于德国Untertürkheim工厂中Brühl子工厂的电池PACK项目已经开始建设，到今年底，该工厂将实现为奔驰旗下的电动汽车实现规模化配套。
